Mercedes-Benz C 300 2016 Notice D'utilisation page 219

véhicule est entraîné par le moteur électri-
que. Si la demande de puissance est élevée,
le moteur thermique démarre automatique-
ment. Le moteur thermique est généralement
arrêté lorsque le véhicule est à l'arrêt. En
règle générale, le ralenti tel que sur les véhi-
cules équipés d'un moteur thermique n'existe
plus.
Au démarrage et à l'accélération, le moteur
électrique assiste le moteur thermique grâce
à l'énergie accumulée dans la batterie haute
tension. De plus, cette énergie est utilisée
pour le mode de fonctionnement partielle-
ment électrique, pour le fonctionnement du
compresseur frigorifique électrique et pour
assister le réseau de bord 12 V. Le mode de
propulsion hybride contribue ainsi à réduire la
consommation de carburant de votre véhi-
cule.
Tenez compte des recommandations pour la
conduite en mode hybride rechargeable (voir
la notice d'utilisation numérique).
Système de freinage à récupération
d'énergie
Si vous retirez le pied de la pédale d'accélé-
rateur pendant la marche, la récupération
d'énergie en poussée est activée. Le moteur
électrique est utilisé en tant qu'alternateur en
poussée et lors du freinage. La technologie
hybride transforme l'énergie cinétique du
véhicule en énergie électrique et l'accumule
dans la batterie haute tension.
Respectez les consignes de sécurité impor-
tantes relatives au système de freinage à
récupération d'énergie (
Y
Consignes de sécurité importantes
Si le moteur a été arrêté par la fonction ECO
de démarrage et d'arrêt automatiques du
moteur et que vous ouvrez la porte du con-
ducteur,
un message apparaît sur le visuel multi-
R
fonction et
un signal d'alerte retentit
R
Vous trouverez de plus amples informations
dans la notice d'utilisation numérique.
Tous les systèmes du véhicule restent activés
lorsque
le véhicule est à l'arrêt
R
le moteur thermique est arrêté et
R
l'indicateur READY qui se trouve sur le com-
R
biné d'instruments est allumé
Si vous relâchez la pédale de frein alors que la
boîte de vitesses se trouve sur D ou R, le
véhicule risque de démarrer automatique-
ment.
Tenez compte des remarques relatives à l'in-
dicateur READY de la fonction ECO de démar-
rage et d'arrêt automatiques du moteur
( page 218).
Y
Sur les véhicules équipés d'un moteur élec-
trique, les bruits de roulement sont nette-
ment plus faibles que sur les véhicules équi-
pés d'un moteur thermique. Par conséquent,
il peut arriver que votre véhicule ne soit pas
entendu par les autres usagers dans certai-
nes situations. Cela est le cas, par exemple,
lorsque vous vous garez et que vous ne vous
trouvez pas dans leur champ de vision.
Vous devez donc adopter un style de conduite
particulièrement prévoyant afin de pouvoir
anticiper les éventuelles erreurs des autres
usagers.
page 54).
Mode hybride rechargeable
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