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Appareil de régulation CC 8313 pour chaudières Bosch
5.5
Schéma de connexion appareil de régulation CC 8313
BM591
BM592
6)
7)
F3
USB1
J1
J2
LAN1
LAN2
9)
10)
USB2
8)
Fig. 28 Schéma de connexion appareil de régulation CC 8313
Bornes de raccordement:
High-Voltage
Tension de commande 230 V~
2
1,5 mm
Low-Voltage
Basse tension
0,4 ... 0,75 mm
1)
Réseau 230 V ~ 50 Hz protection max. admissible
20 AT à charge du client, au moins 2,5 mm
AWG 10 (bornes de raccordement max. 2,5 mm
AWG 10)
2)
Attention : retirer le cavalier, lors du raccordement
du module de sécurité FM-SI ou des dispositifs de
sécurité.
Respecter les consignes de raccordement dans les
instructions concernant la maintenance. Module
FM-SI non autorisé si connexion avec la chaudière
via BUS EMS.
3)
Alimentation réseau pour d'autres modules
4)
Disjoncteur-protecteur (automate de sécurité) 10 A
F1 : fusible du module central (ZMxxx), du module
réseau (NMxxx) et d'IHM
F2 : fusible d'autres modules emplacement 1...4
Le courant total par phase (F1, F2) ne doit pas
dépasser 10 A. Respecter impérativement cette
valeur. Contrôler la valeur lors de la mise en service
pour éviter d'endommager les appareils.
5)
Bus interne dans le régulateur
6)
Alimentation électrique pour les composants FM-
RM (emplacement C), 24 V=, max. 250 mA
7)
Fusible F3 5x20, 250 mAT
8)
Réglage adresse de l'appareil de régulation
(informations détaillées
9)
Attention : si la chaudière raccordée est dotée de
l'automate de combustion SAFe, la connexion EMS
est sans fonction !
32
N L
1)
2)
L
N
PE /
SI
N
L
S 18 17
N
L
N
Bus HV
SI
F1
4)
NM582
BCT 831
/AWG 14, max. 5 A
2
/AWG 18
2
/
chap. 3.1.1, page 9)
3)
Netz SAFe
L
N
4
N
L
S
L
N
Bus HV
Netz SAFe
F2
4)
BUS SAFe
ES
U
BR
2 1 + - 2 1
U
BR
1
3
1
BUS SAFe
FA
ES
10) Attention : si la chaudière est raccordée via BUS
EMS, le cavalier EV doit être retiré.
Le raccordement EV n'a aucune fonction en lien
avec les chaudières EMS !
Ne raccorder les dispositifs externes susceptibles
de provoquer un blocage que directement sur la
chaudière EMS !
Vanne de régulation ouverte
Vanne de régulation fermée
2
/
Unité centrale:
Bus HV
BUS SAFe
CAN
EMS
F1
1) Tenir compte des remarques complémentaires
chapitre 5.4.13, page 31 (appareil de régulation
maître = adresse 0, autres remarques concernant l'adressage
chap. 3.1.1, page 9)
Système de régulation modulaire – 6720885130 (2019/05)
SR
PK
PS
N
44 43 41
M
M
L
L
L
N
N
4
AG
7
6
5
4
63
61
44
43
41
25
24
14
AG
PK
SR
PS
PK Mod
WA
FA
FZ
FB
EV
BF
0/I 10V GND
PWM 10V GND
2 1
2 1
2 1
3 2 1
3
2
1
2 1
+
-
10)
EV
WA PK Mod
-
+
1
2
2
1
2
FZ
FB
BF
1)
Alimentation réseau du module central
Câble BUS SAFe, connexion au coffret
de contrôle de combustion
Attention : le raccordement BUS SAFe
est hors fonction en association avec
les chaudières EMS.
BUS ECOCAN (sans fonction, prévu
pour des fonctions ultérieures)
Raccordement pour les chaudières EMS
(raccordement générateur de chaleur
EMS avec propre régulation de base
(tableau de commande))
Attention : si la chaudière est raccor-
dée via EMS, le cavalier EV doit être
retiré.
Le raccordement EV est hors fonction
en association avec les chaudières
EMS ! Raccorder directement à la chau-
dière EMS les dispositifs externes qui
doivent entraîner un blocage !
Disjoncteur-protecteur
(coupe-circuit automatique) 10 A
PZ
M
N
AS1
13
4
2
1
PZ
AS1
5)
ZM5313
0010019221-002
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