BOMBARDIER SEA-DOO CHALLENGER 1800 2000 Guide Du Conducteur page 9

Rappelez-vous toujours qu'il de-
vient plus difficile de diriger l'embar-
cation lorsque la manette d'accélé-
rateur est à la position de ralenti. Le
guidon et l'accélérateur sont né-
cessaires pour diriger l'embarca-
tion. Cette embarcation peut tour-
ner plus brusquement que d'autres
embarcations. Cependant, sauf en
cas d'urgence, évitez de tourner
brusquement à haute vitesse. Vous
et votre passager pourriez être pro-
jetés à l'eau. Une exposition prolon-
gée au soleil ou aux vents, ou en-
core l'alcool et la drogue peuvent
influencer votre jugement et aug-
menter votre temps de réaction.
Bien que votre embarcation puisse
atteindre des vitesses élevées, il est
fortement recommandé de ne circu-
ler à haute vitesse que dans des con-
ditions idéales et lorsqu'il est permis.
Plus vous circulez à haute vitesse
plus cela exige de grandes habilités
et plus vous vous exposez à des ris-
ques de blessure grave.
La force exercée sur le corps en
tournant, en abordant les vagues ou
le sillage d'une autre embarcation,
en naviguant lorsque l'eau est agi-
tée ou en tombant, particulièrement
à grande vitesse, peut entraîner des
blessures telles le bris d'un mem-
bre inférieur ou d'os. Restez décon-
tracté et évitez d'effectuer des vira-
ges serrés. Ne mettez jamais vos
pieds et jambes à l'eau pour faciliter
un virage.
La visibilité de l'utilisateur ne doit
être obstruée d'une quelconque
façon. Gardez toujours un oeil vi-
gilant sur les autres plaisanciers à
proximité ou sur d'autres dan-
gers possibles notamment en ef-
fectuant un virage. On recom-
mande de se tenir à distance des
autres embarcations, des autres
plaisanciers ou de tout autre ob-
jet.
À l'instar d'autres bateaux, cette em-
barcation ne présente aucun frein.
La distance d'arrêt varie ainsi selon
la vitesse initiale, la charge, les vents
et les conditions de navigation. Pra-
tiquez les arrêts et les accostages
dans un endroit sûr pour apprendre
à connaître la distance d'arrêt de
l'embarcation dans diverses condi-
tions. Ne coupez pas les gaz pour
tenter d'éviter un objet. L'embarca-
tion se manoeuvrera ainsi plus faci-
lement. Ne pas se servir de la mar-
che arrière de l'embarcation, si elle
en est munie, pour arrêter.
Assurez-vous que tous les passa-
gers savent nager et comment mon-
ter à bord de l'embarcation lorsqu'ils
sont à l'eau. Le conducteur et les
passagers doivent être bien assis et
porter un vêtement de flottaison in-
dividuel (VFI) avant de mettre l'em-
barcation en marche ou de circuler
à bord de cette dernière; le porter
temps tant que l'embarcation est
en mouvement. Assurez-vous de
ne pas démarrer ni utiliser l'embar-
cation lorsque quelqu'un est assis
sur la plate-forme de bronzage ou
sur la plate-forme d'embarquement,
ou encore lorsque quelqu'un est à
l'eau, près de l'embarcation. Le jet
d'eau de la turbine peut occasion-
ner des blessures. Toujours accélé-
rer lentement. Afin de prévenir tout
utilisation non autorisée ou pour évi-
ter que l'embarcation ne démarre ac-
cidentellement alors qu'on embar-
que, qu'on se trouve à proximité ou
qu'on enlève des algues ou des dé-
bris de la grille d'admission d'eau,
toujours débrancher le cordon de sé-
curité de son réceptacle.
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