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HINWEIS
Bei mehreren Ladestationen an einen gemeinsamen
Hauptenergieversorgungspunkt: Risiko von Überbelas-
tung.
Eine Phasenrotation ist vorzusehen und in der An-
schlusskonfiguration der Ladestationen anzupassen.
Siehe online Konfigurationsanleitung:
https://charging.webasto.com/int/products/
documentation
5. Stecken Sie die Datenleitung in den dafür vorgesehe-
nen Anschluss im Anschlussbereich. Siehe Steuerlei-
tung (Control Pilot) und Fig: Next_Control line CP.
6. Entfernen Sie mögliche Verunreinigungen wie Isolati-
onsreste aus dem Anschlussbereich.
7. Überprüfen Sie erneut alle Leitungen auf ihren festen
Sitz in der entsprechenden Klemme.
8. Positionieren Sie nun die Kabeldurchführungstülle in
der Gehäusedurchführung.
HINWEIS
Achten Sie darauf, dass keine Luftspalte zwischen Ge-
häuse und Kabeldurchführungstülle entstehen.
Der elektrische Anschluss in geteilten
4.4.1
(Splitphase) Netzen
Anschlusskonfiguration:
Netzleitung
Klemmblock
L1
L1
Neutral
L2
DIP-Schalter Konfiguration: D6 = 0 (OFF)
HINWEIS
Mit dieser Anschlusskonfiguration ist keine Schieflast-
begrenzung definiert.
HINWEIS
Netzleitung: Zwischen L1 und L2 darf maximal 230V
Nennspannung vorhanden sein.
LAN-Kabel
4.5
Anschluss der Ladestation an der Netzwerk-Infrastruktur
am Aufstellort. Über diesen Anschluss lässt sich die Lade-
station konfigurieren und steuern (Voraussetzung: Ver-
bindung zum Backend oder zum lokalen Power-Manage-
5111233C_ISI_Next
ment-System). Es wird ein Netzwerkkabel der CAT7 Kate-
gorie empfohlen. Das LAN-Kabel muss durch die linke
Öffnung der Wallbox durchgeführt werden, um es an die
LAN-Buchse anzuschließen.
Wirkleistungssteuerung
4.6
Abb. 5
Die Wirkleistungssteuerung laut der Richtlinie nach VDE
AR-4100 soll folgendermaßen angeschlossen werden:
Die beiden Kabel des Rundsteuerempfängers bzw. des
potential freien Kontaktes müssen in diesem Stecker in
Position 3 und 4 angeschlossen werden (siehe Abb. 5).
Die Belegung (Reihenfolge) der beiden Kabel auf Pos. 3
und 4 sind frei wählbar. (max. Kabelquerschnitt
1,5 mm²).
WARNUNG
Zwischen den Klemmen 3 und 4 darf keine Spannung
angelegt werden. Das verwendete Relais oder der
Rundsteurempfänger muss potential frei arbeiten.
4.7
DIP-Schaltereinstellung
GEFAHR
Hohe Spannungen.
Gefahr eines tödlichen Stromschlags.
u
u
Spannungsfreiheit feststellen.
DIP-Schalter bestimmen die maximale Stromstärke. Die
Einstellung kann danach über die Charger Setup App in
1 A Schritten eingestellt werden, bis zum Maximalwert,
der durch die DIP-Schalter konfiguriert wird.
Abb. 6
DIP-Schalter links/ON = 1
DIP-Schalter rechts/OFF = 0
DIP-Schalter Werkseinstellung:
D1
D2
D3
D4
Off
Off
Off
On
HINWEIS
Änderungen der DIP-Schaltereinstellungen werden
erst nach einem Neustart der Ladestation aktiv.
D1
D2
D3
[A]
0
0
0
32
0
0
1
10
1
0
0
13
1
0
1
16
0
1
0
20
0
1
1
25
1
1
0
8
1
1
1
0
WARNUNG
Die DIP-Schalter müssen vor Inbetriebnahme von einer
Elektrofachkraft an die vorgelagerte Installation ange-
passt werden.
D4 0= keine Schieflastbegrenzung bei 1-phasigem La-
den.
1= Schieflastbegrenzung auf 16 A und D1-D3 >
20 A (für CH und AT).
D5 0= keine Schieflastbegrenzung bei 1-phasigem La-
den.
1= Schieflastbegrenzung auf 20 A und D1-D3 >
25 A (für D).
D6 1= TN/TT-Netz.
0= IT-Netz (nur 1-phasiger Netzanschluss möglich).
WARNUNG
Die Einstellungen in der Webasto Charger Setup App
dürfen nur von einer Elektrofachkraft angepasst wer-
den.
D5
D6
On
On
Erstinbetriebnahme
4.8
Sicherheitsprüfung
4.8.1
Die Prüf- und Messergebnisse der Erstinbetriebnahme
entsprechend den geltenden Installationsregeln und Nor-
men dokumentieren.
Die Webasto Charger Setup App unterstützt Sie bei der
Überprüfung im Rahmen der Inbetriebnahme.
DE
Beschreibung
Auslieferungszustand
Demo Modus: Laden nicht
möglich
15
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