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DÉPANNAGE
5.2
DEFAUTS MOTEUR
Enlever le fusible de 3 ampères du tableau de
commande local pour travailler sur le groupe
électrogène pour empêcher le moteur de
démarrer.
5.2.1
Généralités
La plupart des problèmes électriques concernant la
tension ou la fréquence sont dus à un mauvais régime
moteur.
Noter que les Tr/MN et les hertz sont liés.
Employer la table de résolution des problèmes pour
trouver la cause. Quand il y a aucune cause évidente une
solution peut être l'ajustement du régime (se référer aux
procédures spéciales). Le système Digital Diesel Control
aidera à indiquer des échecs et à indiquer les causes.
5.2.2
Messages d'erreur ou d'avertissement affichés sur le panneau de contrôle
Défauts et
Explication
avertissements
moteur
Pas de défaut
Aucune (pas de défaut détecté)
Demander service
Délai entre les entretiens est dépassé.
Pression d'huile
Pression d'huile trop basse (sonde pression
d'huile a sauté)
Temp moteur
Température moteur trop élevée (sonde
température moteur a sauté)
Temp échappement
Température échappement trop élevée (sonde
température échappement a sauté)
Pression l'eau
Pression eau trop basse, sonde pression eau a
sauté
Communication
Erreur de communication entre le groupe et
l'appareil qui commande, qui a fait démarrer le
groupe. Par exemple la connexion entre le
groupe et le MasterView Easy a été perdue.
Défaut démar
Moteur ne démarre pas.
Non configuré
Aucun numéro de série n'a été alloué au groupe.
Cela peut signifier que le dimensionnement du
groupe n'est pas correct.
28
Quand le moteur ne démarre pas bien les problèmes
proviennent presque toujours de problèmes de batterie ou
de perte de connexion de câble de batterie.
Quand le moteur démarre bien, les problèmes de
démarrage proviennent presque toujours du manque du
carburant ou de la présence d'air dans les tuyauteries de
carburant.
Quand le moteur ne démarre pas immédiatement, les
longues tentatives de démarrage, peuvent provoquer le
remplissage du dispositif d'échappement avec de l'eau de
refroidissement en raison de l'injection d'eau dans
l'échappement. Quand l'eau entre dans le cylindre par les
soupapes, de graves dommages au moteur peuvent
survenir. Quand le moteur ne démarre pas et que des
tentatives de démarrage répétées sont faites, il est
nécessaire de fermer la vanne d'entrée d'eau de mer.
Ouvrir la vanne juste après le démarrage du moteur.
Un code d'échec est indiqué quand un échec matériel est
détecté sur le groupe électrogène.
Que faire ?
--
Le groupe a besoin d'un entretien, voir
chapitre 4 de ce manuel
Voir paragraphe 5.2.3
Voir paragraphe 5.2.3
Voir paragraphe 5.2.3
Voir paragraphe 5.2.3
Vérifier le câblage MasterBus entre le groupe
et le panneau de contrôle. Voir le manuel
d'utilisation du panneau de contrôle
Voir paragraphe 5.2.3
Contacter votre Centre agréé local Mastervolt.
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