Table des Matières
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5.2.3
Autres problèmes liés au moteur
Problème
Cause possible
Le moteur diesel ne
démarre pas, le
démarreur fait des
bruits cliquetants ou
entraîne le moteur très
lentement
Le démarreur tourne le
moteur sans à-coup,
mais le moteur ne
démarre pas
Le moteur tourne
irrégulièrement.
FR / WHISPER 3.5 / Décembre 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
• C'est certainement un problème électrique. Le
panneau de contrôle indique un code d'erreur
en relation avec la tension CC (voir 5.1.2)
• Une autre possibilité peut être que le moteur
est bloqué par de l'eau dans le cylindre ou il y
a un autre problème grave.
.
• Batterie de démarrage ''coupée''.
• Tension de batterie de démarrage insuffisante
(batterie trop faible).
• Démarreur cassé
• À l'huile de lubrification moteur épaisse.
• Plus de carburant ou du mauvais carburant,
eau dans le carburant.
• L'électrovanne d'arrivée de carburant ne
s'ouvre pas.
• La pompe d'aspiration de carburant ne
fonctionne pas.
• Le filtre de fuel est bouché.
• Air dans des lignes de carburant.
• Compression faible en raison de soupapes
sales.
• Mauvais jeu de soupape.
• Injecteur bloqué.
• Carburant pollué pas correct
• Manque de carburant.
• Filtre gasoil obstrué.
• Pompe d'aspiration de fuel défectueuse.
Que faire ?
Vérifier l'eau dans le cylindre et prévenir des
dommages au démarrage en ouvrant les
soupapes par la manette de décompression.
Quand il y a l'eau dans le cylindre, désactiver le
système de commande, débrancher la batterie,
enlever la bougie. Faire tourner le moteur pour
enlever l'eau par l'ouverture de la bougie de
préchauffage. Vérifier dans l'huile la présence
d'eau et changer l'huile. Chercher comment
l'eau est entrée dans le cylindre (vérifier la mise
à l'air libre, l'antisiphon). Prendre des mesures,
pour empêcher que cela ne se reproduise.
Quand il n'y a aucun défaut de fonctionnement
mécanique, le problème, est probablement un
disfonctionnement électrique.
Vérifier la position du coupe-batterie et mettre
sur ''marche''.
Vérifier la tension de batterie. Recharger la
batterie. Inspecter les bornes et les câbles de
batterie pour assurer un bon raccordement
électrique (inspecter la corrosion, les fils
arrachés, etc...)
Pendant le processus normal de démarrage, la
tension de batterie chute à 11V (avec une
batterie entièrement chargée). Si la tension ne
chute pas au démarrage, le raccordement
électrique est défectueux. Si la tension de
batterie chute plus bas que 11V, alors la batterie
a été déchargée trop profondément.
Réparer le démarreur du moteur.
Changer l'huile pour une viscosité inférieure.
Faire le plein de carburant ou remplacer avec
une meilleure qualité.
Vérifier les raccordements et les circuits des fil
au solénoïde. (se référer au diagramme de
câblage de C.C)
Vérifier le filtre fuel et la pompe d'aspiration :
nettoyer ou remplacer au besoin.
Air de purge d'installation carburant (se référer à
la section d'entretien).
Nettoyer les soupapes. Enlever le coude de
l'injecteur et inspecter l'orifice de sortie. Quand
un peu de rouille est sur la portée de soupape,
nettoyer la soupape en enlevant le ressort et la
tourner pour nettoyer. Quand l'orifice de sortie
est fortement affecté par la rouille, le système
d'échappement n'est pas correctement installé
(se référer au paragraphe 5.4.3).
Entrer en contact avec le service après vente de
Mastervolt pour les conseils.
Ajuster le jeu de soupape,
Examiner l'injecteur et nettoyer au besoin.
Faire le plein ou remplacer par une meilleure
qualité.
Vérifier la pompe d'aspiration et le filtre fuel :
nettoyer ou remplacer au besoin.
Contrôle et réparation.
DÉPANNAGE
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