Table des Matières
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5.2
TESTS
5.2.1
Test préalable au démarrage du moteur
Avant de démarrer le moteur, suivez toutes les étapes dans l'ordre indiqué ci-dessous :
1
Vérifiez que tous les voyants de contrôle du régulateur Alpha Pro sont éteints.
2
Mettez la borne [reg on] sous tension, soit en tournant le commutateur d'allumage (NE PAS DÉMARRER LE
MOTEUR) soit en plaçant un cavalier de façon à ce qu'il contourne le commutateur S1 (voir Figure 14).
Vérifiez que les 3 LED jaunes commencent à clignoter. Au bout de 10 secondes environ, le voyant LED jaune
Bulk s'allumera.
Figure 14 : Cavalier de l'interrupteur S1
3
Vérifiez que l'excitation de l'alternateur est sous tension en touchant son arbre à l'aide d'un tournevis.
L'excitation doit être fortement magnétique.
Mettre hors tension la borne [reg on] en coupant le commutateur d'allumage ou en retirant à nouveau le
4
cavalier placé autour du commutateur S1. Tous les indicateurs LED doivent s'éteindre et l'excitation ne
devrait plus être fortement magnétique.
MISE EN GARDE !
Si vous ne mettez pas la borne [reg on] hors tension, les inducteurs d'excitation de
l'alternateur seront endommagés en raison d'une surchauffe.
Si les tests ci-dessus ne sont pas concluants, retirez les fusibles CC et vérifiez à nouveau le câblage. Reportez-
vous à la section Dépannage (section 8).
5
Vérifiez que tous les boulons de montage sont solidement montés. Vérifiez l'alignement et la tension des
courroies trapézoïdales.
5.2.2
Test de fonctionnement
Pour vérifier le bon fonctionnement de l'appareil, vous aurez besoin d'un voltmètre numérique portatif. Si vous
avez installé un moniteur de batterie tel que le MasterShunt ou tout autre instrument numérique de mesure de
tension, vous pouvez également l'utiliser.
AVERTISSEMENT !
Faites attention aux pièces en mouvement, telles que les courroies trapézoïdales,
lorsque le moteur tourne.
Remarque : Voir 3.2 pour une explication des modes bulk, absorption et float.
• Assurez-vous qu'aucune charge ou autre source de charge n'est connectée !
• Assurez-vous que la batterie est (presque) chargée à 100 % de sa capacité.
Alternateur Alpha & Régulateur Alpha Pro – Manuel d'utilisation
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