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Les numéros du bas diminuent le ré-
gime moteur par 200 RPM, et ceux du
haut l'augmentent par 200 RPM.
Exemple :
Des vis de d'étalonnage placées sur
la position 4 qui passent à 6 aug-
mentent le régime maximal du moteur
de 400 RPM.
Procédure
Desserrez l'écrou de blocage juste as-
sez pour pouvoir sortir la tête de la vis
d'étalonnage de la poulie et l'amener
à la position souhaitée. Ne retirez pas
entièrement l'écrou de blocage.
Placez les 3 vis sur la même position.
Serrez les écrous de blocage à un
couple de 10 N•m ± 2 N•m.
AVIS
Ne retirez pas complètement
la vis d'étalonnage pour ne pas faire
tomber les rondelles internes. Ré-
glez toujours les 3 vis d'étalonnage
et vérifiez qu'elles ont toutes les trois
le même réglage.
A16D0HA
TYPIQUE
1. Desserrez seulement assez pour permettre
la rotation de la vis d'étalonnage
Ne démontez ni ne modifiez JA-
MAIS la poulie d'entraînement.
Tout montage incorrect ou toute
modification peut provoquer l'ex-
plosion de la poulie en raison de la
tension provoquée par la vitesse
de rotation.
Consultez votre concessionnaire
Lynx agréé pour effectuer l'entre-
tien ou la réparation de la poulie
d'entraînement. Une réparation
ou un entretien incorrects peuvent
affecter les performances et ré-
duire la durée de vie de la cour-
roie. Respectez toujours les pro-
grammes d'entretien.
Ne faites JAMAIS tourner le mo-
teur :
– Sans que les protections et le
protège-courroie soient ferme-
ment installés,
– lorsque le capot ou les flancs
sont ouverts ou déposés.
N'essayez JAMAIS de régler les
pièces mobiles pendant que le mo-
teur tourne.
Chenille
1
Inspection de la chenille
Retirez toujours le capuchon du
cordon coupe-circuit du commu-
tateur de coupure du moteur avant
de procéder à un entretien ou à un
réglage, sauf mention contraire.
Le véhicule doit stationner dans
un endroit sûr et non sur la piste.
Enlevez le capuchon du cordon coupe-
circuit du commutateur de coupure du
moteur.
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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