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CONDUITE DU VÉHICULE
tecteur. Des lunettes de protection ou
une visière qui se fixe au casque sont
indispensables.
Protégez vos mains avec des gants
spécialement conçus pour la conduite
de motoneige ou des mitaines suffi-
samment chaudes qui permettent une
libre manipulation des commandes.
Portez des bottes avec semelles en
caoutchouc recouvertes de guêtres en
nylon ou en cuir et à doublure en po-
laire facile à défaire.
Dans la mesure du possible, essayez
de rester le plus au sec possible.
Lorsque vous retournez à l'intérieur,
ôtez vos bottes et votre équipement et
faites-les sécher.
Ne portez pas de longues écharpes ou
des vêtements amples qui pourraient
se coincer dans les pièces mobiles.
Portez des lunettes de protection à
verres teintés.
Équipement supplémentaire
Trousse de premiers
soins
Lampe torche
Ruban adhésif.
Couteau.
Téléphone portable
Position du conducteur (marche
avant)
La position de conduite et l'équilibre
sont deux facteurs déterminants de
l'aboutissement de votre excursion.
Lorsque vous tournez à flanc de co-
teau, votre passager et vous-même
devrez être prêts à vous pencher afin
de tourner dans la direction désirée. Le
conducteur et le ou les passagers ne
doivent jamais tenter cette manœuvre
en posant les pieds à terre. Avec l'ex-
périence, vous apprendrez naturelle-
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Boite à outils fournie
Courroie de
distribution.
Bougies de rechange
En-cas
Carte du parcours
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ment à vous placer en fonction de la
vitesse et du dénivelé afin de garder un
bon équilibre.
En général, la meilleure position pour
garder l'équilibre et le contrôle du véhi-
cule est la position assise. Cependant,
d'autres positions telles que la position
semi-assise, agenouillée ou debout
sont nécessaires dans certaines condi-
tions.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas des manœuvres
au-delà de vos capacités.
Position assise
Sur terrain lisse et bien connu du
conducteur, la position idéale consiste
à placer les pieds sur les marchepieds,
assis un peu en arrière sur la selle. Les
genoux et les hanches doivent être re-
lâchés pour absorber les chocs.
fmo2008-003-001
Position semi-assise
La position semi-assise est similaire à
une position accroupie, le corps légè-
rement décollé du siège et les pieds
placés de telle sorte que les jambes
puissent absorber les chocs sur un
parcours irrégulier. Évitez les arrêts
brusques.
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