ROUES
ROUES
• A vant chaque trajet, vérifiez l'usure de la sculpture des pneus et la présence de dom-
mages apparents. En cas de doute changez le pneu immédiatement contre un pneu de
rechange d'origine. Risque de dommage et d'accident !
• R emplacez les pneus et les chambres à air défectueux uniquement à la bonne taille
DANGER
pour la jante, car c'est le seul moyen d'assurer le bon fonctionnement. Risque de dom-
mage et d'accident !
• L a pression maximale indiquée sur le pneu ne doit pas être dépassée pour ne pas écla-
ter la chambre à air. Risque de dommage et d'accident !
ATTENTION
• L es pneus doivent toujours avoir suffisamment de pression d'air ! Si le pneu est sous
gonflé la tenue de route peut être affectée négativement, notamment dans les virages.
Les pneus peuvent également être perforés et endommager les jantes. D'autre part,
les pneus s'usent plus rapidement. Risque d'accident !
PNEUS | CHAMBRE À AIR
La taille du pneu est imprimée sur celui-ci. Elle est indiquée en millimètres (norme ETRTO)
ou en pouces. 47-622 signifie par exemple que la largeur du pneu est de 47 mm et le dia-
mètre interne du pneu est de 622 mm.
Respectez la pression minimum ou maximum marquée sur les pneus. Si la pression des
pneus est inférieure à la pression minimum, le revêtement caoutchouc risque de s'endom-
mager car il subit un effort multiaxial excessif. Une pression des pneus trop basse réduit
aussi l'autonomie maximale possible du vélo électrique. Si en revanche la pression dépasse
la pression maximale indiquée, la chambre à air risque d'éclater. Vous pouvez mesurer la
pression exacte des pneus avec une pompe à air à manomètre intégré, ou avec un appareil
externe de contrôle de la pression de gonflage.
BANDES RÉFLÉCHISSANTES
Si les jantes ou pneus sont équipés de bandes réfléchissantes, il n'est pas nécessaire de ra-
jouter des réflecteurs de rayons.
ANTI-CREVAISON
Le système anti-crevaison pour les chambres à air ou les pneus permet de ne pas réparer
les petites perforations (env. 3 mm)
FR
52