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3. À l'aide d'un petit tournevis ou d'un outil
similaire, retirez le couvercle d'accès de
neutralisation du sélecteur de rapport si-
tué sous le sélecteur de rapport.
4. Enfoncez et maintenez fermement la pé-
dale de frein.
5. Insérez le tournevis ou un outil similaire
dans le port d'accès, puis poussez le levier
de déverrouillage de neutralisation vers
l'avant sans le relâcher.
6. Déplacez le sélecteur de rapport à la po-
sition N (POINT MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (POINT MORT).
8. Réinstallez le couvercle d'accès de neu-
tralisation du sélecteur de rapport.
DÉGAGEMENT D'UN VÉHICULE ENLISÉ
Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le
sable ou la neige, vous pouvez, dans la plu-
part des cas, le sortir de sa position en lui
faisant exécuter un mouvement de va-et-
vient. Tournez le volant de droite à gauche
pour dégager la zone entourant les roues
avant. Passez plusieurs fois de la position D
(MARCHE AVANT) à la position R (MARCHE
ARRIÈRE) tout en appuyant légèrement sur
la pédale d'accélérateur. Il est plus efficace
de n'appuyer que légèrement sur la pédale
d'accélérateur pour maintenir le mouvement
de va-et-vient, sans faire patiner les roues ni
emballer le moteur.
NOTA :
Les véhicules dotés d'un moteur diesel
(transmission manuelle automatisée) ne peu-
vent pas être désembourbés de cette façon,
car ce type de transmission ne permet pas de
passer du rapport de marche avant à la posi-
tion R (MARCHE ARRIÈRE) pendant que les
roues tournent.
AVERTISSEMENT!
Évitez d'emballer le moteur et de faire pati-
ner les roues pour ne pas provoquer la sur-
chauffe de la transmission ou l'endomma-
ger. Laissez le moteur tourner au ralenti
avec la transmission à la position N (POINT
MORT) pendant au moins une minute après
chaque cycle de cinq mouvements de va-et-
vient. Ceci réduira la possibilité de sur-
AVERTISSEMENT!
chauffe et le risque d'endommager la trans-
mission si vous insistez longtemps pour dé-
gager votre véhicule enlisé.
NOTA :
Appuyez sur le commutateur de désactivation
de la commande de stabilité électronique pour
le mettre en mode « Partial Off » (Partiellement
désactivé) avant de faire osciller le véhicule.
Consultez le paragraphe « Système de com-
mande électronique des freins » dans la section
« Sécurité » du guide de l'automobiliste à
l'adresse
www.mopar.com/en-us/care/
owner-manual.html (résidents américains) ou
www.owners.mopar.ca/ (résidents canadiens)
pour obtenir de plus amples renseignements.
Une fois le véhicule libéré, appuyez de nou-
veau sur le commutateur « ESC Off » pour
restaurer le mode de commande de stabilité
électronique.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner excessive-
ment les pneus. Les forces engendrées par
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