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SFBU8605-04
5. Nettoyer la surface jointive (2).
REMARQUE
Ne pas remplir les filtres d'huile avant de les monter.
Cette huile ne serait pas filtrée et pourrait être conta-
minée. L'huile contaminée accélère l'usure des piè-
ces du moteur.
6. Appliquer de l'huile moteur propre sur le joint
torique (3) du filtre à huile neuf (4).
7. Monter le filtre à huile neuf. Visser le filtre à huile
(4) jusqu'à ce que le joint torique touche la surface
jointive (2). Faire ensuite tourner le filtre à huile les
¾ d'un tour complet. Retirer le conteneur et mettre
au rebut l'huile usagée conformément aux
dispositions en vigueur.
Remplir le carter d'huile
1. Retirer le bouchon de remplissage d'huile. Se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour plus d'informations sur
les huiles appropriées. Remplir le carter d'huile
d'une quantité appropriée d'huile de graissage
moteur neuve. Se référer au présent Guide
d'utilisation et d'entretien, "Contenances" pour
plus d'informations.
REMARQUE
Si un circuit de filtre à huile auxiliaire ou un circuit de
filtre à distance est monté, suivre les recommanda-
tions du constructeur d'origine ou du fabricant du fil-
tre. Un remplissage insuffisant ou excessif du carter
avec de l'huile peut endommager le moteur.
2. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
régime "LOW IDLE" (Ralenti) pendant 2 minutes.
Procéder ainsi afin que le circuit de graissage et
les filtres à huile se remplissent d'huile.
Rechercher d'éventuelles fuites au niveau du filtre
à huile.
3. Arrêter le moteur et laisser l'huile revenir dans le
carter d'huile pendant au moins 10 minutes.
Illustration 71
"L" Bas
"H" Haut
4. Déposer la jauge de niveau d'huile moteur afin de
vérifier le niveau d'huile. Maintenir le niveau
d'huile entre les repères "L" et "H" de la jauge de
niveau d'huile moteur. Ne pas dépasser le repère
"H" lors du remplissage du carter.
Jeu du ventilateur - Contrôle
Il existe plusieurs types de circuits de
refroidissement. Consulter constructeur d'origine
pour plus d'informations sur le jeu du ventilateur.
S'assurer que le moteur est arrêté. S'assurer que le
circuit de refroidissement est plein. Le jeu entre le
couvercle (1) et le ventilateur (2) doit être contrôlé. Le
jeu (A) entre le bord du couvercle et la pointe de la
pale de ventilateur doit être contrôlé sur quatre
positions espacées également.
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Chapitre Entretien
Jeu du ventilateur - Contrôle
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