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Le pneu extérieur d'un ensemble de roues double s'use
généralement plus vite que le pneu intérieur. Les pneus
s'useront plus uniformément et dureront plus longtemps
si l'on procède régulièrement à la rotation des pneus.
Se reporter à la rubrique Inspection et permutation des
pneus à la page 5-70. Se reporter aussi à Entretien
prévu (Moteur à essence) à la page 6-5.
ATTENTION:
{
Si vous roulez avec un pneu très dégonflé,
le pneu peut surchauffer. Un pneu surchauffé
peut perdre de l'air tout d'un coup ou prendre
feu. Vous ou d'autres personnes pourriez
être blessés. S'assurer que tous les pneus
(y compris celui de la roue de secours) sont
correctement gonflés.
Voir Pneus à la page 5-60 et Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-68 pour de plus amples
renseignements sur la pression de gonflage correcte
des pneus.
5-70
Inspection et permutation des
pneus
Les pneus doivent être permutés à tous les
8 000 à 13 000 km (5 000 à 8 000 milles).
En cas de détection d'une usure anormale, permuter les
pneus dès que possible et vérifier le parallélisme des
roues. Examiner aussi les pneus et les roues pour
voir s'ils sont endommagés. Se reporter aux rubriques
Quand faut-il remplacer les pneus? à la page 5-72
et Remplacement de roue à la page 5-78 pour plus de
renseignements.
S'assurer de ranger le pneu de secours de façon
sécuritaire. Pousser, tirer et essayer ensuite de faire
pivoter ou tourner le pneu. Si le pneu bouge, utiliser la
clé à cliquet/pour écrous de roues afin de resserrer
le câble. Se reporter à la rubrique Remplacement d'un
pneu à plat à la page 5-82.
Si votre véhicule est équipé de roues arrière jumelées,
voir également la rubrique Fonctionnement des
roues jumelés à la page 5-69.
Le but de la permutation périodique est d'obtenir une
usure uniforme de tous les pneus du véhicule. La
première permutation est la plus importante. Se reporter
à la rubrique Entretien prévu (Moteur à essence) à la
page 6-5.
2006 - Chevrolet Express Owner Manual
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