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Lorsqu'il est appuyé une seule fois, il permet d'afficher la tension de batterie (sur l'écran « V »,
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en haut) et les heures de fonctionnement cumulées du moteur (indication « h » sur l'écran
central, les heures sont affichées sur les écrans « A » et « Hz ») ; l'indication est affichée pendant
environ 10 secondes.
Lorsqu'il est appuyé une deuxième fois, il rétablit le mode d'affichage précédent.
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Le mode d'affichage standard est toutefois automatiquement rétabli après 10 s.
Les indications susmentionnées sont aussi disponibles avec le moteur à l'arrêt, avec le
sélecteur à clé en MAN AUTO.
Nota : le compteur de démarrages ne peut pas être affiché avec la procédure standard.
Demander au fournisseur du système la procédure d'affichage de ce compteur.
Lorsqu'il est appuyé la première fois, même avec le moteur à l'arrêt, il affiche les instruments
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(niveau carburant sur l'écran V, température de l'eau sur l'écran A et pression de l'huile sur
l'écran Hz). Si seulement une partie des instruments est activée, seuls les instruments activés
seront affichés. Dans cet état, les DEL L1, L2 et L3 sont simultanément allumées.
Lorsqu'il est appuyé une deuxième fois, il affiche la tension de batterie et le compteur horaire de
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la même façon que l'état instruments moteurs désactivés. Passées 10 secondes, l'écran revient
dans le mode standard (éteint ou affichage tension, courant et fréquence, en fonction de l'état
du groupe). L'affichage peut également être rétabli en appuyant de nouveau sur la touche avant
que les 10 secondes ne s'écoulent.
Le compteur de démarrages requiert à présent une procédure spéciale pour l'affichage.
il est activé aussi bien pendant le fonctionnement manuel qu'automatique :
lorsqu'il est appuyé en mode manuel, il commande l'arrêt du moteur. Si le groupe est en cours
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de débit (KG fermé) au moment de la commande d'arrêt, le dispositif commande la commutation
sur KR.
lorsqu'il est appuyé en mode automatique pendant la fonction de TEST (inscription tSt sur l'écran
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A), il termine la fonction de test sans déclencher d'alarmes (à partir de la version 1.11).
lorsqu'il est appuyé en mode automatique pendant le fonctionnement du moteur ou du moins
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après la demande de démarrage (tension de secteur hors limite ou essai périodique), il provoque
la commutation sur KR, l'arrêt immédiat du moteur, la signalisation sonore et, à la fin du cycle
de stop, l'indication « F07 » (voir la liste des signalisations alphanumériques, paragr. 6). En fait,
l'effet est celui d'un arrêt forcé d'urgence du groupe.
il est utilisé pendant la programmation des paramètres définissables par l'utilisateur.
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il n'est activé qu'en fonctionnement manuel.
Lorsqu'il est pressé avec le moteur arrêté, il effectue la mise en marche du moteur ; le
démarreur est automatiquement relâché avec l'acquisition de la condition de moteur démarré,
cette détection est effectuée à travers les tensions et la fréquence de l'alternateur du groupe
et l'excitation de l'alternateur de chargement de la batterie. Pendant la mise en marche,
s'allument la DEL START/OVERCRANK, signalant l'activation du démarreur, et la DEL
BATTERY CHARGE jusqu'à l'excitation effective de l'alternateur de chargement de la batterie
de démarrage.
Si la valeur de P.20 (Temps préchauffage bougies à incandescence) est supérieure à zéro,
presser la touche pour activer la fonction de préchauffage. Pour plus de détails, se reporter
au paragr. 4.3. Pendant cette phase, la signalisation START/OVERCRANK clignote (à partir
de la version 1.11).
Notice d'Utilisation
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