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Les protections actives en mode manuel avec la charge commutée sur KG sont valables : en
outre les protections sur les paramètres du moteur, les protections de tension minimale et
maximale de l'alternateur, de fréquence minimale et maximale, de survitesse et de
surcharge sont activées.
En cas d'intervention, les protections provoquent la commutation de la charge sur le secteur,
l'arrêt du groupe, le déclenchement de la sirène et la signalisation lumineuse ou
alphanumérique du type d'alarme ; elles sont mémorisées et elles excluent les autres
alarmes ; pour les réinitialiser, mettre le sélecteur à clé sur OFF.
NOTA IMPORTANT : chaque alarme est déclenchée si l'anomalie correspondante
persiste pendant un temps d'observation préétabli (voir TABLEAU DES PARAMETRES
DEFINIS) pour éviter les interventions inutiles ; la protection contre la survitesse a un
temps FIXE d'intervention de 800 ms.
Pour plus de détails, voir le TABLEAU DES PARAMETRES DEFINIS (paragr. 8), la liste des
voyants et des signalisations alphanumériques d'alarme.
Lorsque le sélecteur à clé est en mode automatique, il est possible de faire démarrer le groupe
périodiquement, même en l'absence de demande d'intervention, pour vérifier le
fonctionnement du moteur, lubrifier les parties mécaniques, maintenir la batterie de démarrage
chargée et contrôler la fonctionnalité de l'ensemble, en maintenant le groupe en parfait
fonctionnement.
L'intervalle entre un cycle d'essai périodique et le suivant, et la durée de la période d'allumage
sont établis par l'utilisateur (voir paragr. 7) ; en définissant 0 heures comme intervalle, le cycle
d'essai ne sera pas exécuté. Le comptage des heures part à compter du dernier démarrage
ou de l'allumage du dispositif.
Toutes les protections et les alarmes du fonctionnement normal en mode automatique sont
actives.
Pendant le cycle d'essai, la commutation de la charge n'est pas activée ; si l'intervention
automatique du groupe est nécessaire, le cycle d'essai est interrompu ; on passe au
fonctionnement automatique normal et la charge est immédiatement commutée sur le groupe
sans commander l'arrêt du groupe.
Pendant cette phase, l'inscription tSt est affichée sur l'écran A.
A partir de la version 1.11.
Paramétrer le paramètre P.20 à une valeur supérieure à 0 pour activer la fonction de
préchauffage.
Pour utiliser cette fonction, il est nécessaire de connecter extérieurement un relais entre les
bornes J3-1 (commande arrêt en excitation) et J3-4 commande électrovanne. La bobine du
relais devra avoir une diode en parallèle avec la cathode connectée au pôle connecté à la
borne J3-4. Les contacts du relais pourront être utilisés pour l'alimentation du préchauffage.
Quand la fonction est activée, elle modifie les séquences comme suit :
a)
b)
L'état de préchauffage est indiqué par le clignotement du voyant START/OVERCRANK.
Notice d'Utilisation
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En MAN, à la pression de la touche START, le démarreur n'est pas commandé
directement, mais il faut attendre que le temps P.20 se soit écoulé. La touche START
doit être maintenue enfoncée jusqu'au démarrage.
En AUTO, chaque tentative de démarrage est précédée de la séquence de
préchauffage. Si la touche START est pressée pour démarrer le TEST, elle ne doit
pas être maintenue enfoncée car la séquence de démarrage est automatique.
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