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L'activation du démarreur est empêchée lorsque le moteur est déjà en marche, qu'il ait été
mis en marche par le dispositif EM3000 ou à travers d'autres commandes (ex. commande à
clé du groupe). Toutefois, si le moteur a été mis en marche par une commande externe, en
appuyant sur le poussoir START en fonctionnement manuel, le contrôle sur le groupe de la
part du dispositif est activé.
En phase d'arrêt, attendre l'arrêt complet du moteur avant de commander un nouveau
démarrage.
A partir de la version 1.11, le poussoir de START, pendant le fonctionnement automatique,
peut être utilisé pour mettre en marche la fonction de test. Les modalités de la fonction TEST
sont semblables à celles de l'essai périodique (voir paragr.4.2.6). La différence est que le
cycle est dans ce cas terminé par la pression du poussoir STOP ou par l'absence de secteur.
Dans les versions précédentes, le poussoir START n'avait aucun effet pendant le
fonctionnement en mode automatique.
Le poussoir est également utilisé pendant la programmation des paramètres définissables par
l'utilisateur.
En mode manuel, il est utilisé pour commander la commutation de la charge. En appuyant sur
cette touche lorsque les paramètres du générateur sont compris dans la plage établie, le
branchement de la charge sur le générateur est commandé (arrêt du voyant KR et allumage
fixe de l'indication KG ON/GENSET LIVE) ; en l'appuyant de nouveau, la charge est
commutée sur le secteur.
A partir de la version 1.10, ce poussoir permet d'afficher aussi la tension de secteur. Voir
paragr. 3.3.5.
Il est également utilisé pour la programmation des paramètres définissables par l'utilisateur.
Le sélecteur a trois positions : OFF – MAN – AUT ; il est possible d'ôter la clé dans chacune
d'elles.
Dans le détail, les fonctions de chaque position sont les suivantes :
OFF
La position OFF permet d'exclure l'appareillage ; il faut par conséquent l'utiliser dans tous les
cas où l'intervention du groupe électrogène n'est pas nécessaire (par exemple pour empêcher
les interventions automatiques inutiles pendant les périodes de fermeture d'une usine, etc.) et
surtout comme blocage de sécurité en cas de maintenance. En effet, lorsque le sélecteur est
positionné sur OFF, le dispositif de commande et de contrôle est totalement désactivé et le
groupe électrogène ne peut donc pas intervenir. Lorsque la carte est désactivée, le courant
absorbé par le dispositif est minimum et il est inférieur au taux d'autodécharge de la batterie
de démarrage du groupe ; dans cette position, les signalisations et les écrans sont éteints.
En mettant le sélecteur sur OFF tandis que le moteur est en marche, ou pendant les tentatives
de démarrage, la séquence d'arrêt du moteur est activée, que ce soit avec la commande
électrovalve en désexcitation ou en excitation ; le dispositif s'éteint avec le moteur à l'arrêt ou
lorsque le temps maximum défini pour l'impulsion d'arrêt s'est écoulé.
En outre, cette position permet la réinitialisation (reset) des alarmes mémorisées qui ont
déclenché le blocage du groupe électrogène et l'arrêt de la sirène.
MAN
En sélectionnant cette position, les commandes de démarrage et d'arrêt manuel du moteur
sont activées.
Lorsque le dispositif détecte la condition de moteur démarré, la commande de démarrage est
désactivée automatiquement et les protections sur le moteur sont activées.
En mettant la clé sur MAN en partant de la position OFF, le dispositif exécute le LAMP-TEST,
c'est-à-dire qu'il allume brièvement tous les écrans et les DEL de signalisation afin d'en vérifier
Notice d'Utilisation
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