Sew Eurodrive PROFIsafe MQS 2F/Z2 F Serie Manuel page 39

b) Un capteur, avec branchement bipolaire
X20
Attention
On ne vérifie pas en interne la cohérence entre les deux niveaux logiques déterminés
chacun par deux voies séparées. La durée d'une éventuelle discordance n'est pas
traitée non plus. Les signaux F-DI0 et F-DI1 sont en règle générale transmis indivi-
duellement au système de pilotage sécurisé amont. Le test de la concordance des
niveaux logiques et de la durée de leur discordance éventuelle doit se faire au niveau
de ce système amont.
Les tests et surveillances internes permettent de détecter les défauts suivants :
•
•
•
Attention
Un court-circuit entre l'alimentation du capteur F-SSx et l'entrée de sécurité F-DIx asso-
ciée (pontage du capteur) n'est pas détecté.
Un tel court-circuit doit être empêché par la mise en place d'un câblage adéquat.
Dès que le système détecte un défaut, il passe dans l'état sécurisé : toutes les
grandeurs-process conditionnant la sécurité (F-DI et F-DO) sont forcées à "0". Le
module de sécurité passe automatiquement en "inhibition" (voir chapitre "Liste des
défauts du module de sécurité", page 82). L'état de défaut est signalé par la diode
"F-STATE" (voir chapitre "Signalisation des diodes", page 79).
Manuel Modules répartiteur de bus PROFIsafe®
Raccordement des entrées et sorties de sécurité
19 20 21 22 23
Court-circuit au niveau de la tension d'alimentation.
Court-circuit entre les deux signaux d'entrée.
Une rupture de liaison ou un court-circuit au niveau du potentiel de référence sont
traités comme un signal "0" (pas d'état de défaut).
Installation électrique
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1
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