Réglages - BRP Evinrude MFE Guide De L'opérateur

Compensateur de dérive
AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur
de dérive peut causer des difficultés de
direction.
Une hélice produit un couple de direction
lorsque l'arbre d'hélice
parallèlement à la surface de l'eau. Le
compensateur de dérive est réglable pour
compenser ce couple de direction.
IMPORTANT :
compensateur de dérive ne soulage l'effort de
direction que pour une seule combinaison de
vitesse, d'angle de moteur hors-bord et de
charge. Aucun réglage ne peut à lui seul
soulager l'effort de direction dans toutes les
conditions de vitesse, d'angle de moteur hors-
bord et de charge. Si le bateau tire vers la
gauche ou vers la droite lorsque la charge est
uniformément répartie, régler le compensateur
de dérive comme suit :
Si le moteur
desserrer la vis du compensateur de dérive.
Si le bateau tire vers la gauche, déplacer
l'arrière du compensateur
légèrement vers la gauche.
1
1. Vis du compensateur de dérive
Serrer la vis du compensateur de dérive à un
couple compris entre 7 et 9 N·m.
Effectuer un essai
nécessaire, répéter l'opération jusqu'à ce que
l'effort de direction soit aussi uniforme que
possible.
Installations hautes de moteur hors-bord —
Le compensateur de dérive risque d'être au-
dessus de l'eau lorsque l'angle d'assiette du
moteur hors-bord est ouvert. Il se peut que l'effort
de direction augmente. Il sera réduit si l'on ferme
l'angle d'assiette du moteur hors-bord et si l'on
immerge ainsi le compensateur de dérive.
RÉGLAGES
ne tourne
Un seul réglage
hors-bord S'ARRÊTE,
de
du bateau
Friction
Friction d'accélération — Régler jusqu'à
ce qu'une légère résistance se fasse sentir à
l'accélération
uniquement. NE PAS trop serrer.
pas
de
1. Vis de friction d'accélération
Friction de direction —
direction du moteur hors-bord a été réglée à
l'usine. Une légère résistance doit se faire
sentir lorsqu'on tourne le moteur hors-bord à
l'aide de la barre.
dérive
NE PAS chercher à trop serrer pour
obtenir un pilotage « sans les mains ».
La maîtrise de la direction pourrait s'en
trouver réduite.
Si un réglage s'avère nécessaire, tourner la
vis prévue à cet effet:
• dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter la friction ou
• dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour réduire la friction.
1
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et, si
1. Vis de réglage de friction de direction
ou à la
La friction de
AVERTISSEMENT
décélération
1
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