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Entretien
3) Déposer l'hélice et placer le levier de sens
de marche au POINT MORT.
4) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'appareil
de rinçage et installer celui-ci sur le boîtier
d'engrenages.
5) Ouvrir le robinet d'eau. Maintenir la
pression de l'eau entre 140 et 300 kPa.
6) Démarrer
le
moteur
TOURNER AU RALENTI. Rincer le moteur
pendant au moins cinq minutes. De l'eau
doit s'écouler sans interruption de l'orifice
d'évacuation du moteur.
1
1. Appareil de rinçage
2. Écoulement d'eau
7) COUPER le moteur. Retirer le ruban
adhésif recouvrant les trous d'entrée d'eau
auxiliaires de chaque côté du boîtier
d'engrenages.
8) Laisser le moteur hors-bord en position
verticale suffisamment longtemps pour
vider entièrement le bloc-moteur.
BOUGIES
ATTENTION
présente
des
d'électrocution. Faire preuve de prudence
pour éviter des blessures dues à une
électrocution ou à la réaction à cette
dernière.
Ne
composants des circuits primaire et
secondaire
d'allumage
moteur se lance ou est en marche.
Les bougies doivent être entretenues par du
personnel qualifié. L'entretien incorrect des
bougies peut provoquer l'endommagement
du moteur.
AVIS
Le remplacement des bougies
DOIT être correctement indexé.
40
et
le
FAIRE
008032
Le circuit d'allumage
risques
sérieux
pas
manipuler
alors
que
Coefficients d'utilisation de moteurs
marins
La norme n° 36-88 du Conseil international
des
associations
(ICOMIA) précise un coefficient d'utilisation
du moteur marin en fonction d'études
documentées. Un coefficient d'utilisation est
un profil du fonctionnement et de l'usage du
moteur. Ce coefficient d'utilisation permet de
déterminer la vie utile moyenne des bougies
et les exigences d'entretien des moteurs
hors-bord Evinrude E-TEC.
Coefficient d'utilisation du moteur
2
Vitesse du moteur
en pourcentage
du régime nominal
(tr/min)
RALENTI
40 %
60 %
80 %
100 %
AVIS
Certains
fonctionnement et conditions peuvent
entraîner l'usure des bougies plus tôt que
prévu. En fonction de l'usage spécifique,
il peut être nécessaire de modifier le
calendrier d'entretien des bougies.
HORS-BORD IMMERGÉ
Si votre moteur hors-bord s'est trouvé sous
l'eau, le soumettre à un entretien dès sa
récupération. Si aucun service immédiat
n'est disponible, immergez-le à nouveau dans
de l'eau douce afin d'éviter toute exposition
prolongée à l'air libre.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous
les circuits électriques, de carburant et de
lubrification du bateau et du moteur doivent
de
être examinés pour voir si de l'eau s'y est
infiltrée. Cette opération doit être effectuée
le
par un technicien qualifié.
industrielles
marin ICOMIA
Durée à un régime
donné (pourcentage
de la durée totale de
marche du moteur)
40 %
25 %
15 %
14 %
6 %
profils
maritimes
de
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