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6.6 - Fonctionnement en cadences S4
Les différents démarrages et charges entraînées peuvent conduire à un échauffement excessif du moteur-frein. Choisir le mo-
≥ Z
teur tel que Z
(Z
fréquence de démarrage du moteur-frein).
o
o
oc
Z
FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE ÉQUIVALENTE DU CYCLE
oc
J
+ J
m
c
Z
= Z
oc
c
J
m
Z
FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE DU CYCLE
c
n
Z
=
c
t
c
F
FACTEUR DE MARCHE
M
t
× 100
m
FM =
t
c
Cycle type service S4
P
1
2
t
c
Fréquence de démarrage Z
o
en 4, 6 ou 8 pôles exprimé en h
Moteur
H. axe
25 %
71 à 90
1200
1000
100-112
1000
132
t
n
–1
.
FM
50 %
60 %
1000
800
900
700
900
700
Moteurs asynchrones
triphasés fermés
type LSPX-FAP 2
Z
fréquence de démarrage du cycle
c
J
moment d'inertie moteur
m
J
moment d'inertie de la charge entraînée
c
n
nombre de démarrages du cycle pendant t
t
temps total du cycle
c
t
temps de marche du moteur dans le cycle
m
t
temps total du cycle
c
Pour chaque type de moteur-frein, les valeurs de Z
données pour les FM 25 %, 40 %, 60 %. Ces fréquences
de démarrages s'entendent pour moteur à puissance nomi-
nale et avec J
= 0. Elles correspondent au moteur-frein
c
standard.
On peut obtenir des fréquences de démarrage plus élevées
de plusieurs façons :
– desserrage anticipé,
– déclassement du moteur,
– réalisations particulières.
Nous consulter.
–1
h
–1
h
2
kgm
2
kgm
h
c
h
%
h
h
sont
c
11
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