Table des Matières
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9 - REGLAGE
Tolérances et ajustements
Les tolérances normalisées sont applicables aux valeurs
des caractéristiques mécaniques publiées dans les cata-
logues. Elles sont en conformité avec les exigences de
la norme CEI 72-1.
- Se conformer strictement aux instructions du fournisseur
des organes de transmission.
- Eviter les chocs préjudiciables aux roulements.
Utiliser un appareil à vis et le trou taraudé du bout d'arbre
avec un lubrifiant spécial (graisse molykote par ex.) pour
faciliter l'opération de montage de l'accouplement.
Il est indispensable que le moyeu de l'organe de trans-
mission :
- vienne en butée sur l'épaulement de l'arbre ou, en son
absence, contre la bague de butée métallique formant
chicane et prévue pour bloquer le roulement (ne pas
écraser le joint d'étanchéité) ;
- soit plus long que le bout d'arbre (de 2 à 3 mm) pour
permettre le serrage par vis et rondelle ; dans le cas
contraire il sera nécessaire d'intercaler une bague entre-
toise sans couper la clavette (si cette bague est impor-
tante, il est nécessaire de l'équilibrer).
Appui
sur épaulement d'arbre
Dans le cas d'un deuxième bout d'arbre, il doit être utilisé
seulement pour un accouplement direct et les mêmes re-
commandations doivent être observées.
e
Le 2
bout d'arbre peut être également plus
petit que le bout d'arbre principal et ne peut
en aucun cas délivrer des couples supérieurs à la
moitié du couple nominal.
L
es volants d'inertie ne doivent pas être montés direc-
tement sur le bout d'arbre, mais installés entre paliers et
accouplés par manchon.
Accouplement direct sur machine
En cas de montage directement sur le bout d'arbre du
moteur de l'organe mobile (turbine de pompe ou de ven-
tilateur), veiller à ce que cet organe soit parfaitement
équilibré et que l'effort radial et la poussée axiale soient
dans les limites indiquées dans le catalogue pour la tenue
des roulements.
Appui
sur bague de butée
Moteurs asynchrones
triphasés fermés
type LSPX-FAP 2
Accouplement direct par manchon
Le manchon doit être choisi en tenant compte du couple
nominal à transmettre et du facteur de sécurité fonction
des conditions de démarrage du moteur électrique.
L'alignement des machines doit être réalisé avec soin,
de telle sorte que les écarts de concentricité et de pa-
rallélisme des deux demi-manchons soient compatibles
avec les recommandations du constructeur du manchon.
Les deux demi-manchons seront assemblés de façon
provisoire pour faciliter leur déplacement relatif.
Régler le parallélisme des deux arbres au moyen d'une
jauge. Mesurer en un point de la circonférence l'écarte
ment entre les deux faces de l'accouplement ; par rap-
port à cette position initiale, faire tourner de 90°, 180°, et
270° et mesurer à chaque fois. La différence entre les
deux valeurs extrêmes de la cote "x" ne doit pas dépas-
ser 0,05 mm pour les accouplements courants.
x
Pour parfaire ce réglage et en même temps contrôler la
coaxialité des deux arbres, monter 2 comparateurs sui-
vant le schéma et faire tourner lentement les deux arbres.
Les déviations, enregistrées par l'un ou l'autre, indique-
ront la nécessité de procéder à un réglage axial ou radial
si la déviation dépasse 0,05 mm.
Accouplement direct par manchon rigide
Les deux arbres doivent être alignés afin de respecter
les tolérances du constructeur du manchon.
Respecter la distance minimale entre les bouts d'arbre
pour tenir compte de la dilatation de l'arbre du moteur et
de l'arbre de la charge.
A
Ø (mm)
A (mm)
mini
9 à 38
1
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