Caractéristiques Des Électro-Aimants; Conditions Particulières D'utilisation; Utilisation En Atex - Leroy Somer LS Consignes De Maintenance

LEROY-SOMER
Moteurs frein asynchrones triphasés fermés
4.5 - Caractéristiques des électro-aimants (à 20°C) ± 5 %
ESFR VMA 33/34 : 180 V
Intensité Résistance Puissance Intensité Résistance Puissance Intensité Résistance Puissance Intensité Résistance Puissance
Type moteur frein A
LS 71 FCR 0,26
(F)LS 80 FCR
0,29
(F)LS 90 FCR 0,39
(F)LS 100 FCR
0,39
(F)LS 112 FCR 0,41
LS 132 S FCR
0,41
(F)LS 132 (S)M FCR 0,5
1
(F)LS 132 M FCR
0,75
2
LS 160 MP, LR FCR 0,75
1. (F)LS 132 (S)M avec moment de freinage = 40 à 80 N.m
2. (F)LS 132 M avec moment de freinage = 105 à 160 N.m
4.6 - Conditions particulières d'utilisation
- Protections thermiques (réf. 2908 § 2.6)
- Résistances de réchauffage (réf. 2908 § 2.6)
- Températures : stockage et ambiante
Nota : Ta = température ambiante
Dans le cas d'un stockage à une température inférieure à -10°C,
réchauffer le moteur et tourner l'arbre à la main avant la mise en
fonctionnement de la machine.
Dans le cas d'une utilisation à une température inférieure à -25°C, le
moteur ne doit pas être équipé de sonde. Il peut être équipé de
thermocouples.
En construction standard, nos moteurs sont prévus pour fonctionner à
une température ambiante comprise entre -25°C et 40°C.
- Température de surface
En standard, la température maximale de surface de nos moteurs est
de 125 °C avec une température ambiante maximale ≤ 40 °C. Sans
déclassement du moteur, la température maximale de surface sera
de :
• 135°C si 40°C ≤ Ta ≤ 50°C
• 145°C si 50°C ≤ Ta ≤ 60°C
- Contacteurs - sectionneurs
Dans tous les cas, les contacteurs, sectionneurs, ... doivent être
installés et leurs raccordements effectués dans un coffret présentant
un degré de protection et une température de surface compatible avec
la zone d'installation, ou hors zone dangereuse (hors zones 20, 21 et
22).
- Raccordement
Une attention toute particulière doit être portée aux indications de la
plaque signalétique pour choisir le bon couplage correspon dant à la
tension d'alimentation.
- Maintenance des paliers
Dès que vous détectez sur le moteur :
- un bruit ou des vibrations anormales,
- un échauffement anormal au niveau du roulement alors qu'il est
graissé correctement, il est nécessaire de procéder à une vérifi cation
de l'état des roulements.
Les roulements détériorés doivent être remplacés dans les plus
brefs délais pour prévenir des dommages plus importants au niveau
du moteur et des organes entraînés.
Lorsque le remplacement d'un roulement est nécessaire, il faut
remplacer aussi l'autre roulement.
Le roulement libre doit assurer la dilatation de l'arbre rotor (s'as surer
de son identification pendant le démontage).
- Etanchéité
Après tout démontage des bouchons de purge, les remettre en
place afin d'assurer le degré de protection IP 55 ou 65 du moteur.
Remplacer les joints démontés par des joints neufs de même nature.
Nettoyer les orifices et les bouchons avant le remontage.
A chaque démontage, et au minimum 1 fois par an, remplacer les joints
aux passages d'arbre, aux emboîtements des paliers, au couvercle de
boîte à bornes par des joints neufs de même nature après nettoyage
des pièces. Les joints aux passages d'arbre doi vent être montés avec
de la graisse de même nature que celle des roulements.
6
(F)LS (ES, IA, MV, PX), FCR
Tension bobine 180 V VMA 31/32 : S0 VMA
W A
W
698 46,4 0,21
612 53 0,28
456 71 0,41
456 71 0,41
442 73,3 0,74
442 73,3 -
364 89,1 -
241 134,2 -
241 134,2 -
MAINTENANCE
Tension continue
Tension bobine 100 V
100 - 120 V
W A
W
569 25,3 0,45
428 33,7 0,52
293 49,2 0,63
293 49,2 0,63
134 74,4 0,74
- - 0,74
- - 1,16
- - 1,16
- - 1,16

4.7 - Utilisation en ATEX

- Etanchéité IP 65 du moteur
A chaque démontage lors de la maintenance prédictive
du site, remplacer les joints aux passages d'arbre, aux
emboîtements des paliers, au couvercle de boîte à bornes (si
en mastic) par des joints neufs de même nature après
nettoyage des pièces. Les joints aux passages d'arbre
doivent être montés avec de la graisse de même nature que
celle des roulements.
Après tout démontage des bouchons de purge, les
remettre en place afin d'assurer le degré de protection
IP 65 du moteur. Remplacer les joints démontés par des joints
neufs de même nature. Nettoyer les orifices et les bouchons
avant le remontage.
Après démontage du couvercle de boîte à bornes,
remplacer le joint par un joint neuf de même nature
après nettoyage des pièces si son état ne garantit plus le
degré de protection requis.
- Utilisation en vitesse variable
L'utilisation de ces moteurs avec une alimentation par variateur de
fréquence ou de tension oblige à des précautions particulières :
La tension de référence (sortie variateur ou entrée
moteur) est de 400 V à 50 Hz ; le variateur devra
délivrer au moteur un signal tension/fréquence cons tant.
La plage d'utilisation est limitée de 25 à 50 Hz pour les
réseaux 50 Hz et pour les moteurs de conception 50 Hz
à ventilation naturelle.
Les variateurs, les organes de raccordement des
sondes doivent être placés hors des zones dange-
reuses (hors zones 20, 21, 22).
Quelle que soit la polarité, la vitesse ne devra jamais
dépasser 3 600 min
Les moteurs alimentés par variateur de fréquence doivent
être équipés de sondes de bobinage, et éventuellement
d'une sonde sur le palier avant. Ces sondes doivent être reliées à
un dispositif placé hors zone explosible mettant le moteur hors
tension afin que la température maximale de surface indiquée sur
l'appareil ne soit jamais atteinte (réf. 2908 § 2.6).
Particularités :
- l'utilisation de ventilation forcée est interdite.
- l'utilisation d'un codeur incrémental implique que celui-ci soit
homologué ATEX (IP 65).
5025 fr - 2013.03 / a
Tension bobine 20 V
W A
W
223 44,9 2,21 9,1
194 51,6 2,99 6,7
159 63 2,98 6,7
159 63 2,98 6,7
134 74,4 3,76 5,3
134 74,4 3,76 5,3
85,9 116 6,62
85,9 116 6,62
85,9 116 6,62
-1 .
W
W
43,9
59,9
59,7
59,7
75,2
75,2
3 132
3 132
3 132