Table des Matières
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11.5 - Maintenance des paliers
11.5.1 - Vérification des roulements
Dès que vous détectez sur le moteur :
- un bruit ou des vibrations anormales,
- un échauffement anormal au niveau du roulement alors
qu'il est graissé correctement,
il est nécessaire de procéder à une vérification de l'état
des roulements.
Les roulements détériorés doivent être remplacés
dans les plus brefs délais pour prévenir des dommages
plus importants au niveau du moteur et des organes
entraînés.
Lorsque le remplacement d'un roulement est nécessaire,
il faut remplacer aussi l'autre roulement.
Le roulement libre doit assurer la dilatation de l'arbre
rotor (s'assurer de son identification pendant le démon-
tage).
11.5.2 - Remise en état des paliers
Paliers à roulements sans graisseur
Démonter le moteur (voir § 11.1) ; retirer l'ancienne grais-
se (si les roulements ne sont pas du type étanche) et
nettoyer roulements et accessoires avec du dégrais-
sant.
Mettre de la graisse neuve: le taux de remplissage du
palier avec de la graisse neuve est de 50 % du volume
libre.
Moteurs asynchrones
triphasés fermés
type LSPX-FAP 2
11.6 - Etanchéité IP 65 du moteur
A chaque démontage lors de la maintenan-
ce prédictive du site, remplacer les joints
aux passages d'arbre, aux emboîtements des pa-
liers, au couvercle de boîte à bornes (si en mas-
tic) par des joints neufs de même nature après
nettoyage des pièces. Les joints aux passages
d'arbre doivent être montés avec de la graisse de
même nature que celle des roulements.
Après tout démontage des bouchons de
purge, les remettre en place afin d'assurer
le degré de protection IP 65 du moteur. Rempla-
cer les joints démontés par des joints neufs de
même nature. Nettoyer les orifices et les bou-
chons avant le remontage.
Après démontage du couvercle de boîte à
r
bornes, remplacer le joint par un joint neuf
de même nature après nettoyage des pièces si
son état ne garantit plus le degré de protection re-
quis.
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