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Transmission par poulies courroies
Le diamètre des poulies est choisi par l'utilisateur.
Les poulies en fonte sont déconseillées à partir du dia-
mètre 315 pour des vitesses de rotation de 3 000 min
Les courroies plates ne sont pas utilisables pour des
vitesses de rotation de 3 000 min
Mise en place des courroies
Les courroies doivent être antistatiques et
difficilement propagatrices de la flamme.
P
our permettre une mise en place correcte des cour-
roies, prévoir une possibilité de réglage de plus ou moins
3 % par rapport à l'entraxe E calculé.
Il ne faut jamais monter les courroies en force.
Pour les courroies crantées, positionner les crans dans
les rainures des poulies.
Alignement des poulies
Vérifier que l'arbre moteur est bien parallèle à celui de la
poulie réceptrice.
Réglage de la tension des courroies
Le réglage de la tension des courroies doit être effectué
très soigneusement en fonction des recommandations
du fournisseur de courroies et des calculs réalisés lors
de la définition du produit.
Rappel :
- tension trop importante = effort inutile sur les paliers
pouvant entraîner une usure prématurée de la pivoterie
(palier-roulements) jusqu'à rupture d'arbre ;
- tension trop faible = vibrations (usure de la pivoterie).
Entraxe fixe :
Mettre un galet tendeur sur le brin mou des courroies :
- galet lisse sur la face externe de la courroie ;
- galet à gorges dans le cas de courroies trapézoïdales
sur la face interne des courroies.
Entraxe réglable :
Le moteur est généralement monté sur glissières ce qui
permet le réglage optimal de l'alignement des poulies et
de la tension des courroies.
Mettre les glissières sur un socle parfaitement horizontal.
Dans le sens longitudinal, la position des glissières est
16
.
-1
-1
et plus.
E
Moteurs asynchrones
triphasés fermés à cage
type LSPX-FAP 2
déterminée par la longueur de courroie et dans le sens
transversal par la poulie de la machine entraînée.
Bien monter les glissières avec les vis tendeur dans le
sens indiqué par la figure (la vis de la glissière côté
courroie entre le moteur et la machine entraînée).
Fixer les glissières sur le socle, régler la tension de cour-
roie comme vu précédemment.
Vis tendeur
Protections thermiques
Attention : quel que soit le type de protec-
teur (PTO ou PTF), sa TNF ne doit pas dé-
passer :
• 150 °C maxi pour le stator et 120 °C maxi pour
les paliers si température maximale de surface =
125 °C.
• 160 °C maxi pour le stator et 130 °C maxi pour
les paliers si température maximale de surface =
135 °C.
• 170 °C maxi pour le stator et 140 °C maxi pour
les paliers si température maximale de surface =
145 °C.
Dans le cas d'utilisation de sondes à variation de
résistance ou de thermocouples, l'appareillage
associé devra provoquer l'arrêt du moteur à une
température de :
• 150 °C maxi pour le stator et 120 °C maxi pour
les paliers si température maximale de surface =
125 °C.
• 160 °C maxi pour le stator et 130 °C maxi pour
les paliers si température maximale de surface =
135 °C.
• 170 °C maxi pour le stator et 140 °C maxi pour
les paliers si température maximale de surface =
145 °C.
Protections en ligne
Réglage de la protection thermique (voir § 7)
Elle doit être réglée à la valeur de l'intensité relevée sur
la plaque signalétique du moteur pour la tension et la
fréquence du réseau raccordé.
Vis tendeur
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