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RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
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Contrôle de la vitesse de
régulation 9
À tout moment, il est possible de re-
prendre le contrôle de la vitesse du vé-
hicule, par :
– une mise en veille de la fonction :
– par un appui sur la pédale de
frein ;
ou
– par un appui sur le contac-
teur 4 (0) ;
– par un appui prolongé sur la
pédale d'embrayage (véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle) ;
– la désactivation de la fonction par
un appui sur le contacteur général
Marche/Arrêt 6.
Pour les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses automatique, lors d'une
adaptation automatique de la vitesse
aux panneaux de signalisation et/ou au
tracé de la route, il est possible d'an-
nuler la prise en compte de ces évé-
nements. Faites un appui sur la com-
mande 3 :
– vers le haut (RES/+) pour reprendre
la vitesse de régulation mémorisée ;
– vers le bas (SET/-), pour mémoriser
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et maintenir la vitesse courante.
Mise en régulation de la
distance de suivi
Dès la mise en régulation de la vitesse,
la distance de suivi par défaut 11 s'af-
fiche en vert au tableau de bord. La dis-
tance de suivi par défaut correspond à
un temps de suivi de deux secondes
environ (reportez-vous aux pages sui-
vantes).
(9/22)
Lorsqu'un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
la silhouette d'un véhicule 10 apparaît
au-dessus des barres de suivi 11 au ta-
bleau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si besoin
(les feux de stop s'allument) pour res-
pecter la distance de suivi affichée au
tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 10 varie
en fonction de la distance qui vous
sépare du véhicule suivi. Plus la sil-
houette est grande et plus le véhicule
suivi est proche.
Réglage de la vitesse de
régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse
de régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par un
appui prolongé (forte variation) sur la
commande 3 :
– vers le haut (RES/+) pour augmenter
la vitesse ;
– vers le bas : (SET/-) pour diminuer la
vitesse.
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