Publicité
SYSTÈME VÉHICULE E-TECH HYBRIDE : présentation
Le système du véhicule E-Tech hybride
utilise un moteur électrique pour amé-
liorer les performances du moteur ther-
mique (accélération, démarrage...).
Le véhicule dispose de plus de couple
à l'accélération tout en consommant
moins de carburant.
Le véhicule peut également se dépla-
cer en mode de fonctionnement tout
électrique sans l'aide du moteur ther-
mique. Le véhicule utilise l'énergie
stockée dans la batterie de traction
« 400 volts ».
Batteries
Le véhicule E-Tech hybride possède
deux types de batterie :
– une batterie de traction « 400 volts » ;
– une batterie secondaire « 12 volts ».
Batterie de traction « 400 volts »
Située sous le plancher arrière, cette
batterie stocke l'énergie nécessaire au
bon fonctionnement du moteur élec-
trique.
Comme toute batterie, elle se décharge
à l'utilisation. Le chargement de la bat-
terie de traction s'effectue :
– pendant les phases de décélération
du véhicule ;
– lorsque le moteur thermique dé-
marre de façon autonome pour faire
office de génératrice.
L'autonomie de votre véhicule en mode
de fonctionnement électrique dépend
de la charge de la batterie de traction,
mais aussi de votre style de conduite et
des éléments consommateurs d'éner-
gie (climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule jusqu'à
ce que la batterie de traction soit suffi-
samment rechargée.
Batterie secondaire « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie se-
condaire « 12 volts » fournit l'éner-
gie nécessaire à l'ouverture/fermeture
du véhicule et au fonctionnement des
équipements.
(2/7)
Nota
:
la
batterie
« 12 volts » ne participe pas au démar-
rage du moteur thermique. Cela est
assuré par le système E-Tech hybride.
Le système électrique du
véhicule E-Tech hybride uti-
lise une tension continue
d'environ 400 volts.
Ce système peut être chaud pen-
dant et après avoir coupé le contact.
Respecter les messages d'aver-
tissement portés sur les étiquettes
présentes dans le véhicule.
Toute intervention ou modifica-
tion sur le système électrique
« 400 volts » du véhicule (compo-
sants, câbles, connecteurs, batterie
de traction) est rigoureusement in-
terdite, en raison des risques qu'elle
peut présenter pour votre sécurité.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraî-
ner la mort.
secondaire
1.3
Publicité
