Table des Matières
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Pour effectuer une "rétrogradation" :
Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.A).
u
u
Si nécessaire, actionner modérément les
leviers de frein et réduire la vitesse du
véhicule.
u
Actionner le levier d'embrayage (3) et
baisser le levier sélecteur (4) pour
enclencher la vitesse inférieure.
u
Relâcher les leviers de frein, s'ils sont
actionnés.
u
Relâcher
le
levier d'embrayage
accélérer modérément.
ATTENTION
Si l'afficheur affiche le message d'erreur
" " cela signifie que la température du
liquide de refroidissement est supérieure
à 118° C : arrêter le véhicule et laisser le
moteur tourner au régime de ralenti
p e n d a n t e n v i r o n d e u x m i n u t e s ,
permettant ainsi une circulation régulière
du liquide de refroidissement dans le
s y s t è m e ; p o s i t i o n n e r e n s u i t e l e
contacteur de démarrage/arrêt sur " " et
c o n t r ô l e r l e n i v e a u d u l i q u i d e d e
refroidissement, voir page 35 (LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT).
Si après avoir contrôlé le niveau de
liquide de refroidissement les mêmes
conditions restent affichées sur le
tableau de bord, ne pas démarrer le
v é h i c u l e
e t
s ' a d r e s s e r
Concessionnaire Officiel aprilia.
Ne pas positionner la clé de contact sur
" ", car le ventilateur de refroidissement
s'arrêterait indépendamment de la
t e m p é r a t u r e
d u
refroidissement et, dans ce cas, la
température augmenterait davantage.
Si le message d'erreur "
affiché durant le fonctionnement normal
du moteur, cela signifie que le boîtier
é l e c t r o n i q u e a r e l e v é q u e l q u e s
anomalies.
Dan s de no mb reux cas l e mo te ur
continue à tourner avec des fonctions
limitées ; s'adresser immédiatement à un
Concessionnaire Officiel aprilia.
Afin d'éviter la surchauffe de l'embrayage,
et
rester moins qu'il est possible le moteur
démarré, le véhicule à l'arrêt et en même
temps la vitesse engagée et le levier
d'embrayage actionné.
DANGER
Ne pas accélérer et décélérer de manière
répétitive et continue car on risquerait de
perdre inévitablement le contrôle du
véhicule. Pour freiner, décélérer et
actionner les deux freins pour obtenir
une décélération uniforme, en contrôlant
la pression sur les organes de freinage.
En actionnant seulement le frein avant ou
seulement le frein arrière l'on réduit
considérablement la force de freinage et
l'on risque le blocage d'une roue et, par
conséquent, une perte d'adhérence.
En cas d'arrêt en pentes, décélérer
à
u n
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule arrêté.
L'emploi du moteur pour maintenir le
véhicule arrêté peut causer la surchauffe
de l'embrayage.
l i q u i d e
d e
Avant d'amorcer un virage, réduire la
vitesse ou freiner en parcourant le virage
à une vitesse modérée et constante ou en
SERVICE" est
accélération légère ; éviter de freiner à la
limite : les probabilités de glisser seraient
très élevées.
Si l'on utilise continuellement les freins
dans les descentes, on risque de
surchauffer les garnitures de frein, en
réduisant ainsi l'efficacité de freinage. Il
faut exploiter la compression du moteur
en rétrogradant avec l'emploi intermittent
des deux freins.
Ne jamais rouler le contact coupé dans
les descentes.
Si l'on conduit avec une visibilité limitée,
allumer les feux de croisement pour
rendre visible son véhicule, même
pendant le jour. Si l'on roule sur un fond
mouillé, ou de toute façon avec une
adhérence limitée (neige, verglas, boue
etc.), conduire lentement en évitant de
freiner brusquement ou d'effectuer des
manoeuvres qui peuvent causer une
perte d'adhérence et, par conséquent,
une chute.
utilisation et entretien Pegaso 650 I.E.
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