Table des Matières
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Vanne ED
Octobre 2014
3. Desserrer les écrous de bride de fouloir (n° 5, figure 18) de sorte que celle-ci ne soit pas serrée sur la tige de la vanne. Retirer
toutes les pièces de l'indicateur de course et les écrous de blocage de tige des filetages de la tige de la vanne.
AVERTISSEMENT
Pour éviter les blessures et les dommages matériels causés par un mouvement incontrôlé du chapeau, desserrer le chapeau
en suivant les instructions décrites à l'étape suivante. Ne pas retirer un chapeau coincé en tirant dessus avec un équipement
pouvant s'étirer ou emmagasiner de l'énergie autrement. Le relâchement subit de l'énergie emmagasinée peut entraîner le
déplacement incontrôlé du chapeau.
Remarque
L'étape suivante fournit également une garantie supplémentaire que la pression des fluides du corps de la vanne a été dissipée.
ATTENTION
Eviter d'endommager la surface d'appui en laissant tomber l'ensemble clapet/tige de la vanne du chapeau (n5 1, figure 18)
après l'avoir partiellement soulevé. Une fois le chapeau soulevé, visser tempo-rairement l'écrou de blocage sur la tige de la
vanne. Cet écrou de blocage empêchera la chute de l'ensemble tige/clapet du chapeau.
Si la cage commence à se soulever avec le chapeau, la tapoter avec un maillet en plastique ou autre matériau souple pour
s'assurer qu'elle reste solidaire de la vanne.
4. Les écrous hexagonaux (n° 16, figure 19, 20, ou 21) ou les vis d'assemblage (non illustrées) fixent le chapeau (n° 1, figure 18) au
corps de la vanne (n° 1, figure 19, 20 ou 21). Desserrer ces écrous ou les vis d'assemble sur environ 3 mm (0.125 in.). Desserrer
ensuite le joint corps-chapeau en basculant le chapeau ou en faisant levier entre le chapeau et la vanne. Utiliser l'outil de levier
autour du chapeau pour faire levier jusqu'à ce que le chapeau se dégage. Si aucun fluide ne fuit du joint, retirer complètement
les écrous ou les vis d'assemblage et soulever avec précaution le chapeau de la vanne pour le retirer.
5. Retirer l'écrou de blocage et séparer l'ensemble clapet/tige du chapeau. Mettre les pièces sur une surface de protection pour
éviter d'endommager le joint et les autres surfaces d'appui.
6. Retirer le joint du chapeau (n° 10, figure 19, 20, ou 21) et couvrir l'ouverture du corps de vanne pour protéger la surface du joint
et éviter la pénétration de matériaux étrangers dans la cavité du corps de la vanne.
7. Retirer les écrous de bride de fouloir, la bride de la garniture, le segment racleur supérieur et le fouloir du presse-étoupe (n° 5, 3,
12 et 13, figure 18). Dégager avec précaution les pièces de garniture restantes du corps du côté chapeau en utilisant une tige
arrondie ou un autre outil qui ne rayera pas la paroi de l'assise de garniture. Nettoyer l'assise de garniture et les pièces en métal
de la garniture.
8. Inspecter le filetage de la tige de la vanne et les surfaces du boîtier de garniture pour vérifier qu'il n'y a pas de bords coupants
risquant de couper la garniture. Les rayures et les bavures peuvent causer des fuites de l'assise de garniture ou endommager la
garniture neuve. Si l'état de la surface ne peut pas être amélioré par un usinage léger, remplacer les pièces endommagées en
suivant les étapes appropriées de la procédure Maintenance des éléments internes.
9. Retirer le couvercle protégeant la cavité de la vanne et installer un joint de chapeau neuf (n° 10, figure 19 à 21) en s'assurant que
les surfaces d'appui du joint sont propres et lisses. Placer la tige et le clapet de vanne dans le corps de la vanne, en s'assurant que
l'ensemble est correctement centré sur le siège. Puis, faire glisser le chapeau sur la tige et sur les goujons (n° 16, figure 19, 20
ou 21) ou sur la cavité du corps de la vanne en cas d'utilisation de vis d'assemblage (non illustrées).
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Manuel d'instructions
D100390X0FR
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