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CHAPITRE 5
Entretien de l'installation de conditionnement d'air
Il est composé d'un évaporateur, placé sous le toit de la cabine, d'un
compresseur entraîné par un moteur et d'un groupe condenseur doté d'un
électroventilateur situé dans le compartiment avant du moteur.
Inspection du radiateur-condenseur
Contrôlez, après avoir déposé le carénage de protection, que le groupe
radiateur-condenseur ne soit pas encrassé ou obstrué. Le groupe radiateur-
condenseur doit avoir les ailettes toujours bien propres. Le nettoyage
s'effectue avec un jet d'eau ou un jet d'air dirigé de l'intérieur vers l'exté-
rieur (faites attention de ne pas plier les ailettes; si nécessaire, redressez-les
avec le peigne prévu à cet effet).
n
ATTENTION: LE FLUIDE FRIGORIGÈNE DE L'INSTALLATION DE
CLIMATISATION PEUT PROVOQUER DES BRÛLURES PAR CONGÉLATION.
IL FAUT UNE ASSISTANCE MÉDICALE IMMÉDIATE SI LE FLUIDE
FRIGORIGÈNE ATTEINT LES YEUX.
Nettoyer le condenseur de clima-
tisation
- Ouvrir le capot moteur avant
- Déposer les pommeaux de blocage
2
- Déverrouiller le condenseur de
climatisation 1 et l'ouvrir
- De l'arrière, le passer au jet d'air
comprimé
N.B. - En cas de desserrage des
tubes du circuit de conditionnement
d'air, l'installation doit être rechar-
gée à l'aide d'un outillage spécial.
Appelez un spécialiste pour la
recharge.
Pour d'autres interventions sur
l'installation, appelez notre SAV le
plus proche.
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Sezione 5.pmd
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Operations d'entretien
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20/12/2004, 10.13
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