Table des Matières
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autre entretien de la vanne principale supplémentaire n'est
nécessaire si seuls le raccord d'indicateur et les pièces de
fixation ont été retirés.
7. Poser le joint torique du bouchon (no. 20) et le segment
(no. 14) sur le clapet. Introduire le clapet dans la bride de
corps, installer la cage, le joint supérieur et le joint torique
dans la bride de corps, puis installer le siège et le joint du
port dans la cage. Appliquer une fine couche de graisse sur
les joints pour les protéger pendant l'assemblage. Utiliser le
corps de vanne comme dispositif de retenue pendant cette
étape, comme illustré à la figure 10 ; insérer un manche
de clé (ou un outil similaire) dans les fentes du siège pour
obtenir un effet de levier lors du serrage du siège et de la
cage.
8. Retirer la bride de corps inversée si celle-ci était ancrée sur
le corps. Graisser la surface d'appui de la bride du corps
sur le corps de vanne avec de la de graisse universelle
de bonne qualité. Installer la bride de corps sur le corps
et la visser de façon uniforme avec les vis d'assemblage
et les écrous de goujon. Sauf dans le cas des corps de 1"
(DN 25), le bouchon (no. 31) doit être installé dans le côté
taraudé de la bride afin d'assurer un bon fonctionnement.
9. S'assurer que la bride et les joints toriques de la tige et les
bagues sont posés dans le raccord de l'indicateur. �rienter
le siège de ressort comme indiqué à la figure 12 et le
raccorder avec l'anneau en E à l'extrémité fendue de la tige
de l'indicateur. Installer la butée de course (le cas échéant)
sur le siège de ressort, puis poser le ressort.
10. En prenant soin de ne pas couper le joint torique de la tige
avec le filetage de la tige, poser le raccord de l'indicateur
sur la tige de l'indicateur jusqu'à ce qu'il repose sur le
ressort. Poser l'écrou hexagonal et l'écrou de bride de
l'indicateur sur la tige de l'indicateur en poussant le
raccord, si nécessaire, pour assurer une sortie suffisante
du filetage de la tige. Pour préserver un espace lors de
l'installation de l'indicateur, tirer le siège de ressort en
tournant l'écrou hexagonal vers le bas sur la tige jusqu'à
ce que le filetage atteigne le fond.
11. Poser le raccord de l'indicateur avec les pièces de fixation
dans la bride de corps. Reculer l'écrou hexagonal jusqu'à
ce que le ressort referme complètement le clapet contre
le siège et les joints supérieurs, comme indiqué par le
filetage de la tige visible entre cet écrou et le raccord.
Maintenir l'indicateur contre son raccord, la base de
l'échelle graduée reposant contre l'épaulement du raccord
puis tourner l'écrou de l'indicateur jusqu'à ce que la bride
soit alignée sur le bas du marquage de l'échelle. Bloquer
ensuite les deux écrous l'un contre l'autre et installer
l'échelle de l'indicateur ainsi que sa protection.
Types 1098-EGR et 1098H-EGR
Filtre Série P590
Effectuer cette procédure pour nettoyer ou remplacer les pièces
du filtre standard Type P593-1 ou P594-1. Déposer les pièces
suivantes (comme illustré sur la Figure 15) : Corps de filtre (no. 1),
vis à tête fendue (no. 4), joint (no. 7), deux rondelles plates (no. 5)
et élément filtrant (no. 2).
Lors du réassemblage, l'une des rondelles plate doit être placée
entre le filtre et la tête du filtre (no. 3), tandis que l'autre doit
être placée entre l'élément filtrant et le joint. Utiliser un produit
d'étanchéité pour filetages de bonne qualité sur le filetage
d'alimentation du filtre.
Pilote Type 6351
Effectuer cette procédure lors du changement de la plage de
fonctionnement du ressort de commande ou lors de l'inspection,
du nettoyage ou du remplacement des autres pièces du pilote.
Les numéros de la légende du pilote sont référencés à la
Figure 16 et les numéros de repère de montage sont indiqués
aux figures
25, 26, 27 ou 29.
Le corps (no. 1) peut demeurer sur le
raccord (no. 23, Figure 25, ou no. 39, Figure
29) à moins de remplacer entièrement le
pilote. Le chapeau (no. 2) en option pour
l'unité d'entraînement déportée de Type
662 peut rester installé pendant l'entretien.
1. Pour accéder à la membrane (no. 7), au ressort de
commande (no. 9), ou au siège de ressort (no. 8), desserrer
l'écrou de blocage (no. 11, non utilisé avec le montage
Type 662) et tourner la vis de réglage (no. 10) jusqu'à ce
que le ressort ne soit plus comprimé. Retirer les vis à tête
fendue (no. 12) et séparer le corps du boîtier de ressort.
2. Inspecter les pièces déposées et les remplacer si
nécessaire. S'assurer que les trous de positionnement et
de purge sur le corps de pilote sont exempts de débris.
Après l'assemblage vérifier le bon réglage du ressort de
commande conformément à la section Mise en service et
procéder au remarquage du boîtier de ressort au besoin.
3. Pour remplacer le clapet (no. 4), retirer le bouchon de corps
(no. 3) afin de laisser le ressort de clapet (no. 6) et le clapet
(no. 4) tomber librement du corps (no. 1). Inspecter les
pièces déposées et les remplacer si nécessaire. Vérifier
que les surfaces d'étanchéité du clapet sont exemptes
Remarque
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