Phoenix Mecano M9 Notice D'assemblage page 120

6. Información de producto
6.4.9 Retardo de desconexión y precisión de repetición
En función de la velocidad de carrera, carga y dirección de carga se obtendrán diferentes
recorridos de inercia
Velocidad de carrera escasa y carga elevada =  1 mm
•
Velocidad de carrera elevada y carga escasa =  15 mm
•
Para limitar la inercia se recomienda cortocircuitar brevemente el motor después de la
desconexión. Esto provocará un frenado dinámico y una inercia considerablemente más corta.
En caso de carga idéntica y dirección de carga y de movimiento idénticas puede aspirarse a una
precisión de repetición de < 1 mm.
En las posiciones finales esta activación de frenos por cortocircuito se produce de serie a través de
los finales de carrera.
Para aquellas aplicaciones con un aprovechamiento máximo de carrera, definido por la carrera
ajustada por los finales de carrera internos, puede prescindirse de una activación de frenos por
cortocircuito externa.
6.4.10 Otras posibilidades técnicas
•
Tensión, 12 VDC
•
Contacto de señal conforme al esquema SC.4.45* no flotante
•
Contacto de señal conforme al esquema SC.4.50* con contactos flotantes
•
Potenciómetro conforme al esquema SC.4.67*
•
Otros esquemas especiales
* Las presentes instrucciones no contienen representados ni documentos los esquemas para
versiones especiales.
Esta información debe solicitarse al proveedor.
6.5 Interruptor de fin de carrera
Los cilindros eléctricos de los módulos M9 / 010 / 015 están equipados con dos finales de carrera.
Estos finales de carrera evitan sobrepasar una longitud máxima de carrera (extendido), así como
sobrepasar el punto de parada inferior (replegado).
Los esquemas de conexión eléctrica citados en las presentes instrucciones deben
respetarse siempre.
Una alimentación errónea de corriente provoca que se sobrepasen los finales de
carrera.
Si se ignora este apartado, podrían producirse daños personales, averías en el
cilindro eléctrico o en el entorno.
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