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14. RÉPARATION DES CREVAISONS/DÉMONTAGE DES ROUES
Le changement de pneu est similaire à celui d'un vélo classique. Veuillez
suivre les étapes suivantes pour retirer et réinstaller la roue arrière. Si vous
n'avez pas l'habitude de réparer un pneu crevé, faites appel à votre
revendeur Specialized agréé.
Avant d'effectuer des réparations ou des travaux d'entretien, il faut toujours
préalablement retirer la batterie. Sinon, il existe un risque d'électrocution
ou de blessure.
Ne jamais débrancher ou brancher le connecteur lorsque le système est en
marche. Assurez-vous que la batterie est éteinte avant de la retirer.
Afin de pouvoir remplacer la chambre à air défectueuse en cas de crevaison, il faut
démonter la roue concernée (fig. 15) . Si la roue arrière doit être démontée, il faut
d'abord déconnecter le connecteur sur la patte de fourche arrière gauche . Pour cela, il
faut d'abord soulever la patte de verrouillage du connecteur . On peut utiliser pour cela
un objet plat, par exemple un tournevis ou une clé . Débrancher ensuite les deux fiches
du connecteur .
Pour retirer l'axe de roue, il est nécessaire d'utiliser une clé Allen de 5 mm . Dévissez
l'axe en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le .
Vous pouvez maintenant sortir la roue du cadre ou de la fourche et remplacer ou
réparer la chambre à air .
Le remontage se fait dans l'ordre inverse du démontage .
AVERTISSEMENT ! Lors du montage de la roue arrière, vous devez de nouveau
introduire la pièce ajustée pour le support de couple dans l'évidement
correspondant dans la patte de fourche gauche. Un mauvais positionnement de
cette pièce ajustée peut entraîner des chutes et des blessures graves.
Pour cela, tournez la pièce ajustée (fig. 16) dans la bonne position ; c'est le seul
moyen de l'insérer dans son emplacement dans le cadre .
AVERTISSEMENT ! Lors du remontage de la roue, le disque de frein doit
être correctement inséré entre les plaquettes de frein. Un mauvais
positionnement du disque de frein peut entraîner des chutes et des
blessures graves.
Les axes doivent être serrés avec le bon couple
La mécanique des vélos modernes est très performante, mais également délicate. Elle a besoin d'un entretien régulier. Pour cela, il est
nécessaire de recourir à l'expertise et aux outils de professionnels. Confiez ce type d'interventions sur votre vélo à votre revendeur
agréé Specialized. Vous trouverez des informations sur les pièces constitutives de votre vélo et sur leur entretien dans la notice du
fabricant et sur son site Internet.
Pour assurer dans la durée le bon fonctionnement de votre vélo, et pour ne pas perdre le bénéfice de la garantie :
•
Nettoyez votre vélo après chaque trajet, en vérifiant qu'il est en bon état .
•
Confiez les révisions à votre revendeur Specialized agréé .
•
Contrôlez votre vélo tous les 300 à 500 km, ou tous les 3 à 6 mois (s'il vous plaît vous référer au calendrier d'entretien du revendeur,
•
Vérifiez que les vis et écrous sont bien serrés .
•
Utilisez une clé dynamométrique pour garantir un bon serrage .
•
Assurez l'entretien et la lubrification des pièces mobiles conformément aux instructions du fabricant (à l'exclusion des surfaces de freinage) .
•
Faites réparer une peinture endommagée par un revendeur Specialized agréé .
•
Faites remplacer les pièces défectueuses et usées par un revendeur Specialized agréé .
Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement dans la durée de votre vélo, la première révision est essentielle. Les câbles et les
rayons s'allongent, les vis et les boulons peuvent se desserrer. C'est pourquoi il faut absolument confier la première révision à votre
revendeur Specialized agréé.
18
(page
24).
15. PROGRAMME D'ENTRETIEN
15
Prise du connecteur à broches
16
Aligner la pièce ajustée
page
27) .
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