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AVERTISSEMENT! VOS POLICES D'ASSURANCE PEUVENT NE PAS
FOURNIR DE COUVERTURE EN CASE D'ACCIDENT IMPLIQUANT
L'UTILISATION DE CE VELO. POUR DÉTERMINER VOTRE NIVEAU
DE COUVERTURE, VOUS DEVEZ CONTACTER VOTRE COMPAGNIE
D'ASSURANCE OU UN AGENT.
Avant de monter sur votre vélo électrique,merci de vérifier les règlementations locales relatives aux vélos et vélos
électriques . Si vous n'êtes pas sûr de l'endroit où vous renseigner sur les règlementations locales, contactez votre
revendeur spécialisé agréé . Les règlementations en vigueur peuvent concerner la liste non-exhaustive suivante :
•
Où vous pouvez ou ne pouvez pas rouler avec votre vélo .
•
Si vous devez enregistrer votre vélo électrique .
•
Si vous devez disposer d'un permis de conduire pour rouler avec votre vélo .
•
Si vous devez porter un casque et quel type de casque avec votre vélo .
•
Si il existe une limitation d'âge pour la conduite d'un vélo électrique .
Toute modification de la bicyclette non approuvée par Specialized, a les effets suivants:
•
une annulation des obligations du fabricant dans le cadre de la garantie,
•
le cas échéant, une modification de la catégorie d'assurance,
•
le cas échéant, une modification de la catégorie de permis de conduire
AVERTISSEMENT! Cette bicyclette électrique est destiné à transporter une personne à la fois. Equipez votre vélo avec un équipement
approprié si vous souhaitez transporter des bagages. Assurez-vous que vous ne dépassez pas le poids maximum autorisé de 295 lb (134 kg)
(voir
page
24).
Le fabricant et le revendeur ne peuvent pas être tenus responsables d'une utilisation non conforme ou dépassant l'usage prévu du vélo . En particulier,
ceci s'applique en cas de non respect des consignes et acertissements de sécurité qui peuvent générer des dégradations .
Le vélo électrique n'est pas conçu pour supporter des contraintes extrêmes, comme la conduite sur des escaliers ou la réalisation de sauts .
Le vélo Turbo est conforme aux standards DIN EN 15194 et/ou L1e S-Pedelec (comme défini dans 2002/24/EC), en fonction du modèle (certains
modèles sont uniquement DIN EN 15194 ou L1e), de la vitesse et/ou du pays européen au sein duquel le vélo est utilisé .
La catégorie L1e avec assistance peut aller jusqu'à 45 km/h, et correspond aux cyclomoteurs légers conformément à la directive 2002/24/EG . Sur demande,
votre revendeur agréé Specialized peut réduire l'assistance du vélo à 25 km/h . Dans ce cas, l'appareil est considéré comme un Pedelec, conformément à la
norme EN 15194, et donc classé dans la catégorie des vélos (en fonction du modèle; certains modèles sont DIN EN 15194 ou L1e seulement) .
Vous devez vous renseigner sur la législation nationale en vigueur dans votre pays s'appliquant au Turbo.
Les informations relatives à la législation locale des pays suivants (Allemagne, Suisse et Autriche) sont des exemples applicables au vélo électrique
Turbo . Veuillez vous référer à la réglementation locale pour toute information complémentaire ou mise à jour propre à votre pays .
Les Pedelecs sont soumis aux mêmes lois européennes que les vélos classiques . Leur utilisation sur piste cyclable est réglementée, comme pour les vélos .
Les vélos Turbo sont classifiés comme un Speed Pedelec dans la classe L1e avec une assistance jusqu'à la vitesse maximum de 45 km/h (28 mph),
ou comme un vélo à assistance électrique (EPAC - DIN EN 15194) avec une assistance jusqu'à la vitesse maximum de 25 km/h (15,5 mph) . Sur
demande, le niveau d'assistance de votre vélo peut être augmenté à 45 km/h (28 mph) ou diminué à 25 km/h (15,5 pmh) par votre revendeur agréé
Specialized (en fonction du modèle; certains modèles sont DIN EN 15194 ou L1e seulement) .
Allemagne : Le StVZO exige (version actuelle à partir de Août 2013, actuellement à l'étude):
Système d'éclairage avec feu avant blanc et feu arrière rouge
„
Feux alimentés par une dynamo installée à demeure (6V, 3W) ou batterie (6V)
„
Une sonnette nettement audible
„
Des catadioptres :
„
•
À l'avant : un grand catadioptre blanc, pouvant être incorporé au feu avant
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18. DISPOSITIONS LÉGALES
Poids autorisé : poids du vélo (A) + poids du cycliste (B) + poids des bagages (à l'exclusion des remorques) .
Utiliser le vélo suivant l'usage prévu, c'est aussi respecter les conditions d'opération, de maintenance et
d'entretien décrites dans ce manuel .
19. RÉGLEMENTATIONS EUROPÉENES
A. Utilisation sur la voie publique
A. Usage prévu
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