Moteur/Assistance; Démarrage - Specialized TURBO S Manuel De L'utilisateur

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Vous pouvez utiliser cette assistance avec deux modes de conduite (TURBO et
ECO) . Il existe également un mode REGEN (régénération) .
Vous pouvez gérer les différents modes grâce au joystick (fig. 1) situé à la droite de
l'écran, sur la droite du guidon .
Pour passer à un mode d'assistance plus élevé, veuillez appuyer le joystick vers le
HAUT . Pour passer à un mode d'assistance moins élevé, veuillez appuyer le joystick
vers le BAS . Une fois le mode le plus élevé ou le mode le moins élevé atteint, le
système s'arrête sur le dernier mode possible . Pour passer du mode TURBO au
mode REGEN, vous devez actionner le joystick vers le BAS . Pour passer du mode
REGEN au mode TURBO, vous devez actionner le joystick vers le HAUT .
AVERTISSEMENT ! Il est possible d'atteindre des vitesses sensiblement plus
élevées sur le Turbo qu'avec un vélo normal grâce à l'assistance fournie par
le moteur du vélo électrique. Cela pourrait sembler très inhabituel. Par
conséquent, il est important pour le cycliste de se familiariser progressivement
avec le Turbo en roulant sur son vélo électrique dans un environnement
familier, loin d'autres cyclistes, de piétons et/ou de la circulation.
La version 45 km / h (28 mph) du Turbo vélo n'est autorisé que dans certains
pays et peut être soumis à la réglementation et aux exigences légales de
chaque pays. Avant de monter sur votre vélo électrique, merci de vérifier
les réglementations locales relatives aux vélos et vélos électriques. Si vous
n'êtes pas sûr de l'endroit où vous renseigner sur les règlementations locales, contactez votre revendeur spécialisé agréé.
TURBO (25 km/h (15,5 mph) ou 32 km/h (20 mph) Version VAE):
Le moteur, lorsque vous pédalez, fournit un soutien maximal, jusqu'à une vitesse de 25 km/h (15,5 mph) ou 32 km/h (20 mph), puis s'éteint au-delà .
TURBO (modèle Etats-Unis ou version S-Pedelec 45 km/h) :
Le moteur, lorsque vous pédalez, fournit un soutien maximal, jusqu'à une vitesse de 45 km/h (28 mph), puis s'éteint au-delà .
Sur demande, l'assistance maximale du moteur peut être réduite à 25 km/h par votre revendeur Specialized agréé (ne s'applique pas à tous les modèles
et/ou tous les marchés) . Le véhicule est alors considéré comme un Pedelec et soumis à d'autres droits et obligations . Suivant la législation en vigueur dans
les pays respectifs, les obligations en matière de port du casque et d'assurance peuvent en être affectées . Veuillez vous informer des réglementations
nationales en vigueur dans votre pays avant d'utiliser votre vélo . Votre revendeur Specialized agréé peut également repasser l'assistance jusqu'à 45 km/h
(en fonction du modèle; certains modèles sont DIN EN 15194 ou L1e seulement) .
Le mode ACCÉLÉRATEUR accessible depuis le mode TURBO (modèle américain ou version S-Pedelec 45 km/h uniquement) :
En mode automoteur, le vélo peut atteindre une vitesse pouvant aller jusqu'à 20 km/h, sans pédalage .
Afin d'accéder au mode automoteur, passez d'abord en mode Turbo, puis actionnez le joystick vers le HAUT pendant 2 secondes au minimum . Dans ce
mode, vous pouvez faire accélérer le vélo en actionnant et en maintenant le joystick vers le HAUT . Pour quitter ce mode, il suffit d'actionner brièvement
le levier de frein droit ou d'appuyer sur le joystick vers le BAS . Le moteur repasse alors en mode Turbo .
En mode ACCÉLÉRATEUR (automoteur), le moteur offre une motricité intégrale et ne nécessite donc pas de pédalage. Cependant,
l'autonomie d'une batterie complètement chargée variera en fonction du modèle de vélo.
ECO:
En mode ECO, le moteur fournit, selon le réglage du cycliste, 10 à 70 % de la puissance maximale .
NO ASSIST:
REGEN:
En mode REGEN (régénération), le moteur fonctionne comme un générateur : il est en mesure de récupérer de l'énergie à partir de son
propre mouvement . Le mode REGEN ralentit un peu le vélo et recharge la batterie . Le moteur fonctionne très bien dans ce mode et ne ralentit que légèrement
le vélo . La puissance récupérée dépend de la durée d'utilisation . Le mode REGEN fonctionne de façon optimale lorsque vous roulez en descente .
Ce processus permet de recharger la batterie et donc d'augmenter l'autonomie possible . Afin de pouvoir récupérer de l'énergie, le vélo doit être réglé sur
le mode REGEN . La régénération d'énergie peut être lancée soit en appuyant sur joystick vers le BAS jusqu'au mode REGEN, soit en actionnant le frein
arrière . En actionnant le frein arrière, la régénération est activée en plus du frein à disque hydraulique : la batterie se charge à chaque fois que vous freinez, ce
qui vous permet d'utiliser ultérieurement l'énergie ainsi obtenue .
Pour démarrer le système (fig. 2), il faut appuyer sur le bouton On/Off durant 2 secondes . Ce bouton se trouve en haut au centre de la batterie .
Pour arrêter de nouveau l'assistance, une brève pression sur ce bouton suffit . Lorsque le système est en marche, le bouton est rétroéclairé en vert .
Après la mise en marche, un diagnostic du système est effectué dans un premier temps .
Le système démarre toujours en mode TURBO .
Le niveau d'assistance du moteur en mode ECO peut être réglé individuellement selon vos souhaits . Par le biais de l'afficheur ou avec l'assistance
de votre revendeur Specialized agréé, il est possible de programmer le mode ECO afin de bénéficier d'une assistance située entre 10 et 70 % de la
puissance moteur maximale . Si vous réglez le mode ECO sur une assistance plus faible, la consommation de courant est moins importante, ce qui
vous donne plus d'autonomie . Vous disposerez toutefois de moins de puissance d'entraînement . Specialized vous conseille de régler à 30 %, ce qui
correspond au réglage d'usine du vélo .
Si le système est en marche, mais réglé sur NO ASSIST (Pas d'assistance / Off), le moteur n'apporte pas d'assistance .
D. Moteur/assistance
E. Démarrage
1
11

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Turbo xTurbo flrTurbo

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