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Les roues du Hotwalk sont amovibles pour faciliter son transport ou réparer une crevaison
par exemple. Les axes de roues s'inserrent dans ce que l'on appelle les "pattes de roues"
dans la fourche et le cadre.
Les roues sont sécurisées à l'aide d'écrous borgnes, vissés directement sur l'axe du moyeu (fig 4).
ATTENTION: Les roues doivent être parfaitement montées pour éviter qu'il y
ait du jeu au risque de provoquer une chute et de graves blessures pouvant
entraîner le décés. C'est pour cela que vous devez:
1. Demander à votre revendeur de valider votre façon de monter et démonter les
roues pour éviter les dangers.
2. Comprendre comment correctement serrer le verrou qui maintient la roue en place.
3. Vérifier, avant l'utilisation du Hotwalk par votre enfant, que les roues sont
correctement verrouillées.
L'action de verrouillage qui sécurise le maintien des roues doit estamper les surfaces
des pattes de roues,
Le couple de serrage recommandé des écrous borgnes des roues est de 200 in-lbf
(22.6 Nm)
Le Hotwalk est doté d'un dispositif secondaire de maintien de la roue afin de réduire le
risque de désengagement de celle-ci de la fourche ou du cadre si elle est incorrectement
montée. Ce dispositif ne se substitue pas à un montage correcte des roues.
Demandez à votre revendeur de vous expliquer le fonctionnement de cette sécurité
supplémentaire sur le Hotwalk.
ATTENTION: Ne pas ôter ou détériorer le dispositif secondaire de maintien de
la roue. Comme son nom l'indique, il vient en renfort du serrage principal. Si la
roue n'est pas parfaitement vissée, le système secondaire peut réduire le
risque de dévissage de la roue. Enlever ou détériorer le dispositif secondaire
peut être un motif de perte de la garantie.
Le dispositif secondaire de maintien de la roue ne se substitue pas au montage
correct de la roue. Un manquement au montage approprié d'une roue peut
provoquer du jeu et un desserage, pouvant mener à la perte de contrôle et à la
chute. Ceci peut causer de graves blessures et entraîner le décés.
A. Roues
1. Dispositif secondaire de maintien de la roue.
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