Table des Matières
Publicité
Systèmes et maintenance
programmée
Tâche de maintenance Remplacement du filtre à carburant.
Procédure de remplacement du filtre à carburant :
1. Retirez le filtre à carburant à l'aide d'une clé à sangle.
2. Installez un nouveau filtre et serrez-le fermement à la main.
3. Préparez le système.
4. Une fois cette opération terminée, démarrez le moteur et
vérifiez qu'il ne fuit pas.
Tâche de maintenance Contrôle de la pompe d'injection
La pompe d'injection est réglée en usine et ne doit pas être ajustée sans précaution. Le
réglage, lorsqu'il est nécessaire, doit être effectué par un atelier de réparation agréé Solé Diesel, car
un contrôle précis de la pompe et des connaissances spécialisées sont nécessaires.
Il faut vérifier :
La présence de fumée d'échappement colorée.
-
Procédure : accélérer le moteur rapidement.
Critères : absence de fumée d'échappement noire perceptible, et fonctionnement correct du
solénoïde d'arrêt du carburant.
Fuites éventuelles dans le corps de la pompe d'injection ou dans les conduites de carburant
-
Tâche de maintenance Inspection de l'injecteur
Pour vérifier la pression d'injection des injecteurs (pression d'ouverture), vous devez suivre les étapes
suivantes:
1. Retirez l'injecteur et la rondelle.
2. Installez l'injecteur dans le compteur. Donnez lentement
des courses complètes avec la poignée du compteur pour
purger (éliminer) l'air du tuyau et de l'injecteur.
3. Augmentez légèrement la pression en actionnant la
poignée du compteur à un rythme de plus d'une course
par seconde tout en observant le manomètre.
4.
La lecture du manomètre augmente lentement et, lorsque
l'injecteur commence à libérer du carburant, elle diminue
rapidement. Prenez la lecture du manomètre juste à ce moment-
là comme pression
Pression d'injection
5. Pour régler la pression d'injection, augmentez ou diminuez le
nombre de bagues de réglage montées sur le porte-injecteur.
6. Observez le motif (forme de décharge) de l'orifice de décharge
lorsque le fluide commence à s'écouler dans l'injecteur. Le rejet
doit être pulvérisé finement et uniformément. Tout changement
indique un injecteur défectueux.
7. Si l'injecteur est défectueux, retirez l'embout de l'injecteur et
nettoyez l'aiguille et le corps de l'injecteur avec une solution de
nettoyage.
Et si l'injecteur est toujours défectueux après le rinçage de l'embout, remplacez l'embout.
Lors de l'installation d'un nouvel embout, retirez le film de résine synthétique de l'embout et
faites glisser l'aiguille du corps de l'injecteur dans du carburant diesel propre pour éliminer
complètement l'inhibiteur.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Moteur diesel marin Manuel de l'opérateur.
Se laver les mains après tout contact avec le carburant diesel.
d'injection.
13,73 MPa (140 kgf/cm
)
2
29
Publicité
Table des Matières
