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Fonctionnement
Pour éviter les dommages causés par le fonctionnement à basse température, le moteur doit être
préparé :
1. Utilisez un liquide de refroidissement spécial basse température ou une concentration
appropriée d'agent antigel.
2. Fermez le robinet d'eau de mer lorsque le moteur est arrêté. Ouvrez le couvercle du filtre à
eau de mer et démarrez le moteur en ajoutant un mélange d'eau douce et d'un agent antigel
de concentration appropriée (voir les étiquettes sur la boîte) jusqu'à ce que le circuit d'eau de
mer soit complètement rempli. Arrêtez le moteur et replacez le couvercle du filtre à eau de
mer. Avant de redémarrer le moteur, ouvrez le robinet d'eau de mer. Répétez cette opération
chaque fois que le moteur est utilisé à des températures inférieures à 0°C.
3. Utilisez une huile de qualité et de viscosité appropriées. La norme SAE 15W40 est
recommandée. Dans des conditions extrêmes, veuillez consulter le service technique
4. Couvrez la batterie avec un matériau approprié pour la protéger du froid. Vérifiez que la
batterie est entièrement chargée. Il est également conseillé d'utiliser un spray diélectrique
sur les connexions électriques.
5. Lors du démarrage du moteur, assurez-vous que les bougies d'incandescence sont
suffisamment chaudes.
6. Si nécessaire, remplacez l'huile diesel par une huile diesel spécifique à basse température.
L'accumulation d'impuretés dans le réservoir de carburant peut provoquer un démarrage
défectueux.
Tout moteur inutilisé est sujet à la rouille et à la corrosion des surfaces usinées qui ne sont
pas protégées par une couche de peinture. Le degré de corrosion dépend des changements de temps
et des conditions climatiques. Les recommandations suivantes sont donc de nature générale, mais
contribueront à prévenir ou à réduire le risque de dommages dus à la rouille.
4.5. Hibernation et stockage prolongé
Si le bateau ne doit pas être utilisé pendant une longue période ou pendant l'hiver, certaines
tâches doivent être effectuées pour le maintenir en parfait état de marche. Si l'on n'y prend garde, les
pièces intérieures risquent de rouiller et d'endommager le moteur. Lors du stockage du moteur, les
instructions suivantes
doiventêtre respectées :
1. Nettoyez la surface extérieure du moteur.
2. Vidangez le circuit d'eau de mer en le remplissant d'eau douce. Remplissez le circuit d'eau de
mer avec un mélange d'eau douce et d'antigel.
3. Retirez la roue de la pompe à eau de mer, nettoyez-la à l'eau douce et rangez-la dans un
endroit protégé de la poussière et du soleil.
4. Renouvelez et remplissez à nouveau l'échangeur de chaleur jusqu'au niveau maximum avec
un mélange d'eau douce et d'agent antigel.
5. Renouvelez l'huile du moteur.
6. Couvrez l'entrée d'air.
7. Si le réservoir de carburant est petit, videz-le complètement et nettoyez-le ; remplissez-le à
nouveau avec un mélange de diesel et d'additif anticorrosion. Solé S.A. recommande DIECYL
PLUS. Ajoutez une mesure de cet additif pour chaque 25 litres de diesel. En revanche, si le
réservoir de carburant est grand, ajoutez 1 litre de cet additif pour 500 litres de diesel.
8. Nettoyez et séchez la zone où le moteur est installé.
9. Desserrez les sangles.
10. Appliquez du spray diélectrique sur la connexion électrique, démontez la batterie et chargez-
la plusieurs fois pendant la période où elle n'est pas utilisée.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Moteur diesel marin Manuel de l'opérateur
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