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Systèmes et maintenance
programmée
Tâche de maintenance Inspection de la roue de la pompe à eau de mer
La roue de la pompe à eau de mer est en néoprène et ne peut pas tourner à sec. Si l'appareil
fonctionne sans eau, la roue peut se briser. Il est donc important de toujours disposer d'une roue de
rechange :
1. Fermez le robinet d'eau de mer.
2. Retirez le couvercle de la pompe à eau de
mer.
3. Retirez la roue de l'arbre.
4. Nettoyez le boîtier.
5. Inspectez la roue pour vérifier que ses pales
ne sont pas endommagées, pliées, cassées,
ou aplaties. Les pales de la roue doivent être droites et flexibles.
Si une pale est endommagée, remplacez-la par une nouvelle.
6. Lubrifiez la roue avec de l'eau savonneuse avant de l'installer.
7. Installez la roue. Lors de l'installation, serrez et faites tourner la roue dans le même sens que
la rotation du moteur jusqu'à ce qu'elle soit entièrement logée dans la carcasse de la roue.
8. Vérifiez que la plaque de recouvrement et le joint ne sont pas corrodés ou endommagés.
Remplacez les composants si nécessaire.
9. Lubrifiez le joint avec de la graisse de silicone et fixez le joint et le couvercle sur le boîtier de
la pompe à eau de mer.
10. Ouvrez le robinet de fond.
11. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
Tâche de maintenance Inspection de l'anode de zinc
Pour éviter la corrosion causée par les courants galvaniques, le moteur est équipé d'une
anode en zinc située dans le couvercle avant de l'échangeur de chaleur liquide de refroidissement-
eau salée :
inspection et remplacement de l'anode de zinc anticorrosion :
1. Avec le moteur froid, fermez le robinet de
fond.
2. Retirez
l'anode
(bouchon) de l'échangeur thermique.
3. Utilisez une brosse métallique pour enlever
la corrosion détachée sur l'anode de zinc
anticorrosion.
4. Nettoyez l'alésage fileté de l'échangeur de
chaleur et enduisez les filets de l'anode de
zinc anticorrosion. Installez l'anode de zinc
anticorrosion dans l'échangeur de chaleur.
5. Fermez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement et ouvrez le robinet de fond.
Remplir le circuit de refroidissement.
6. Démarrez le groupe électrogène et vérifiez l'absence de fuites à l'emplacement de l'anode en
zinc anticorrosion. La pompe est en marche si de l'eau salée s'écoule de la sortie
d'échappement.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Moteur diesel marin Manuel de l'opérateur.
de
zinc
anticorrosion
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