Omron SYSDRIVE 3G3FV Manuel D'utilisation page 232

Fonctionnement avancé
Réglage fonction de prévention calage (L3)
Un calage peut s'entrainer si le rotor ne peut plus soutenir à cause de la rotation d'un
champ magnétique sur le côté du stator du moteur lorsque une charge importante est
appliquée au moteur ou une accélération/décélération brusque est exécutée.
Dans le 3G3FV, les fonctions de prévention du calage peuvent être réglées indépen-
damment pour l'accélération, l'exécution, et la décélération. (Certaines fonctions sont
limitées selon le mode commande)
Paramètre Paramètre Désignation Désignation
ffi h
affichage
L3-01 Sél Accél CalageP 0 à 2
Rem. 1. Ce paramètre ne peut pas être modifié pendant le fonctionnement.
Rem. 2. N.A. = Pas applicable.
Réglage
0 Desactivé. (Accélérer selon les réglages. Calages peuvent s'entrainer en cas de charges importantes)
1 Activé. (Arrêter l'accélération si le réglage L3-02 est dépassé. Accélérer de nouveau lorsque le
courant récupère)
2 Intelligent. (Régler l'accélération de façon que L3-02 ne soit pas trop dépassée. Ignorer le réglage
du temps d'accélération)
Lorsque le réglage 1 (activé) est sélectionné, l'accélération est arrêtée si le courant du moteur dé-
passe le niveau de prévention de calage en accélération. L'accélération est démarrée de nouveau
lorsque le courant tombe au–dessous de ce niveau.
Lorsque le réglage 2 (intelligent) est sélectionné, l'accélération est exécutée en utilisant, comme
base, le niveau de prévention de calage en accélération. En ce cas, le temps d'accélération est ignoré.
Paramètre Paramètre Désignation Désignation
affichage ffi h
L3-02 Niv Accél CalageP 0 à 200
Rem. 1. Ce paramètre ne peut pas être modifié pendant le fonctionnement.
Rem. 2. N.A. = Pas applicable.
Ce réglage est valide lorsque L3-01 est réglé sur 1 ou 2.
Normalement ce n'est pas nécessaire de modifier ce réglage.
Diminuer ce réglage lorsque la capacité du moteur est inférieure à la capacité du moteur ou en cas de
calage lorsque le moteur est en fonction avec le réglage par défaut. Le réglage cible standard est de 2
à 3 fois le courant nominal du moteur. (Régler cette valeur du courant comme une pourcentage du
courant nominal du variateur, i.e., 100% correspond au courant nominal du variateur)
6-82
Plage Plage Unité Unité Réglage Réglage
é l déf
réglage défaut
--- 1
Fonction
Plage Plage Unité Unité Réglage Réglage
réglage é l défaut déf
% 150
AUDIN - 7 bis rue de Tinqueux - 51100 Reims - France
Tel : 03.26.04.20.21 - Fax : 03.26.04.28.20
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Niveaux d'accès valide
t
Contrôle V/f avec
V/f PG
De base ou Avancé
Niveaux d'accès valide
t
Contrôle V/f avec
V/f PG
De base ou Avancé
Chapitre 6
Vecteur Vecteur
boucle ouv. flux
N.A.
Vecteur Vecteur
boucle ouv. flux
N.A.