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Fig. 35
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DEMONTAGE
Lire attentivement la page 32
(ENTRETIEN).
Pour le démontage de la roue arrière,
agir de la façon suivante:
Soulever la partie arrière du véhicule en
plaçant un support sous le moteur de ma-
nière à ce que la roue soit libre et que le
véhicule ne risque pas de tomber.
Dévisser et ôter le régleur du frein (1) et
libérer le fil du frein (2) de l'axe (3) et de l'-
arrêt (4).
Dévisser et enlever l'écrou (5) et libérer
la tige (6) de l'axe anti-rotation.
Dévisser et enlever l'écrou (7) et récupé-
rer la rondelle (8).
Oter l'axe de la roue du côté de la chaîne.
Enlever la chaîne de transmission de la
couronne en poussant vers l'avant la
roue arrière.
Enlever la roue du bras oscillant.
REMONTAGE
Lire attentivement la page 32
(ENTRETIEN).
Pour le remontage de la roue arrière, ef-
fectuer les opérations suivantes:
Placer la roue entre les bras du bras
oscillant.
Pousser la roue vers l'avant et placer la
chaîne de transmission dans son siège.
Positionner correctement le trou de la
tige (6) dans l'axe anti-rotation et visser
manuellement l'écrou (5) sans le serrer.
Insérer l'axe de la roue.
Introduire la rondelle (8).
Visser l'écrou (7) jusqu'à ce que l'axe de
la roue se trouve bien placé dans son siè-
ge.
Contrôler la tension de la chaîne et la
régler si nécessaire, voir page 34
(CHAINE).
Serrer l'écrou (7).
Couple de serrage de l'écrou:
100 Nm (10 kgm).
Serrer l'écrou (5).
Insérer le fil du frein (2) dans le dispositif
d'arrêt (4) et dans l'axe (3).
Visser le régleur du frein (1).
Contrôler le réglage du frein arrière, voir
page 22 (REGLAGE DU FREIN ARRIE-
RE).
Après le remontage, tirer plu-
sieurs fois le levier du frein et
contrôler le bon fonctionnement
du système de freinage.
Contrôler le centrage de la roue.
Il est conseillé de faire contrôler les cou-
ples de serrage, le centrage et l'équili-
brage par un Concessionnaire Officiel
DSULOLD
afin d'éviter tout inconvénient
pouvant causer de graves dommages au
pilote et à autrui.
usage et entretien Classic 125
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