Fig. 21
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÷
Les gaz d'échappement contien-
nent du monoxyde de carbone,
une substance très nocive pour
l'organisme lorsqu'elle est inhalée.
Eviter de démarrer le moteur en milieux
fermés ou mal aérés.
L'inobservance de cette recommanda-
tion peut causer la perte de connais-
sance et même la mort par asphyxie.
◆
Avant de démarrer le moteur, faire ren-
trer la béquille latérale et bloquer au
moins une roue pour éviter toute perte de
contrôle du véhicule.
Si l'on effectue cette opération en pente
ou en côte, faire encore plus attention.
◆
Placer en position "ON" le levier du robi-
net du carburant (1 - Fig. 21).
◆
Placer l'interrupteur d'allumage en posi-
tion "
" (Fig. 22).
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usage et entretien Classic 125
◆
Placer le levier du changement de vites-
se au point mort (témoin vert "
(1-Fig.22).
◆
Mettre l'interrupteur d'arrêt du moteur en
position "
◆
Appuyer sur le poussoir de démarrage
"
" (2-Fig. 23) sans accélérer, puis le re-
lâcher dès que le moteur a démarré.
En appuyant sur le poussoir de
démarrage "
réserve de l'huile du mélangeur
"
" s'allume. Avec le moteur démarré,
en relâchant le poussoir de démarrage
"
", le témoin de la réserve de l'huile du
mélangeur "
allumé prévoir la mise à niveau de l'huile
du mélangeur, voir page 20 (RESERVOIR
DE L'HUILE DU MELANGEUR).
◆
Si le démarrage s'effectue avec le mo-
teur encore froid, tirer sur le levier "
Fig. 23).
Fig. 22
" allumé)
" (1-Fig. 23).
", le témoin de la
" doit s'éteindre; s'il reste
" (3-
Fig. 23
Eviter d'appuyer sur le poussoir
de démarrage "
" avec le mo-
teur démarré: le démarreur pour-
rait s'endommager.
◆
Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il
tourne normalement avec le levier "
entièrement tourné vers l'avant.
Ne jamais effectuer de départs
brusques avec le moteur froid.
Ne jamais utiliser le levier "
pour démarrer à moteur chaud.
Démarrage avec le moteur "noyé".
Dans le cas où l'on n'exécute pas correc-
tement la procédure de démarrage ou en
cas d'excès de carburant dans les tuyaux
d'aspiration et dans le carburateur, le mo-
teur pourrait se "noyer".
"
"