Remplacer Le Moteur; Remplacer L'étanchéité D'arbre - Fristam Pumpen FZ Serie Notice D'utilisation Originale

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6. Graisser le roulement à rouleaux cylindriques (31). Il est re-
commandé d'utiliser de la graisse de roulement du type JAX
HALO-Guard FG-2 ou alternativement une graisse blanche
conforme à la classification NSF H1. Si la qualité et la viscosité
sont équivalentes, un autre lubrifiant de marque peut égale-
ment être utilisé. Voir Table 4 , "Quantité de graisse à roule-
ment forme KF".
7. Poser l'anneau extérieur sur l'arbre.
8. Poser la rondelle frein et l'écrou de palier sur l'arbre et serrer.
9. Presser l'arbre de pompe avec les roulements dans la lan-
terne.
10. Monter le couvercle du palier (32).
9.5.4 Forme de construction FZ 27
La forme de construction FZ 27 n'a pas de palier d'arbre supplé-
mentaire et n'exige aucun graissage de ce fait.
9.6

Remplacer le moteur

Moteur spécial
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la tête de pompe. (voir Chapter 9.8, "Démonter la
tête de pompe," page 17).
3. Remplacer le moteur spécial.
4. Au besoin, remplacer la garniture mécanique et monter la
tête de pompe. (voir Chapter 9.10, "Montage de la tête de
pompe," page 18).
Moteur normalisé IEC pour la forme K et KF
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter le moteur du palier compact ou du palier compact
sur socle.
3. Évacuer le moteur de manière écologique. Voir Chapter 2.6.5,
"Évacuation des déchets électriques et électroniques," page 5.
4. Introduire la clavette de l'ancien moteur dans le nouveau.
5. Visser le moteur sur le palier compact ou le palier compact à
pied.
Moteur normalisé IEC pour la forme L
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la protection d'accouplement.
3. Desserrer le moteur de la plaque de base ou de la fondation.
4. Démonter les pièces d'accouplement du moteur.
5. Évacuer le moteur de manière écologique. Voir Chapter 2.6.5,
"Évacuation des déchets électriques et électroniques," page 5.
6. Monter les pièces d'accouplement sur le moteur de rem-
placement (en cas de remplacement de l'accouplement,
procéder comme dans Chapter 9.12, "Forme L : remplacement
de l'accouplement," page 28 ).
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7. Poser le moteur de remplacement sur la plaque de base ou
sur la fondation.
8. Vérifier le décalage du centre et le décalage angulaire des ar-
bres.
Fig. 26 Décalage du centre
Fig. 27 Décalage angulaire
9. Maintenir le moins possible d'écarts par rapport au décalage
angulaire et au décalage du centre. Au besoin aligner l'arbre
une nouvelle fois.
10. Visser le moteur sur la plaque de base ou sur la fondation.
11. Monter la protection d'accouplement.
Moteur normalisé IEC de la forme de construction FZ 27
1. Mettre le moteur hors circuit et le bloquer contre sa remise
en marche.
2. Démonter la tête de pompe (voir Chapter 9.8, "Démonter la
tête de pompe," page 17).
3. Désassembler la lanterne du moteur.
4. Démonter l'arbre.
5. Remplacer le moteur.
6. Monter l'arbre et le mettre à niveau (voir Chapter 9.11,
"Forme de construction FZ 27 : montage et mise à niveau de
l'arbre de pompe," page 27).
7. Monter la lanterne.
8. Contrôler le jeu (voir Chapter 9.9, "Vérifier le jeu," page 18).
9. Remplacer la garniture mécanique à grain tournant et mon-
ter la tête de pompe (voir Chapter 9.10, "Montage de la tête de
pompe," page 18).
9.7 Remplacer l'étanchéité d'arbre
L'étanchéité d'arbre doit être remplacée, quand :
– le produit, le liquide de barrage ou le quench s'écoule de la
pompe côté atmosphère,
– le liquide de barrage s'écoule dans le produit.
Procédure
1. Démonter la tête de pompe. (voir Chapter 9.8, "Démonter la
tête de pompe," page 17).
2. Remplacer la garniture mécanique et monter la tête de
pompe (voir Chapter 9.10, "Montage de la tête de pompe,"
page 18). Pour cela en fonction de l'étanchéité d'arbre :
► prémontage des joints sur l'arbre,