Table des Matières
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Forme
KF 1
KF 2
KF 3
Tableau 6 Quantités de graisse à roulement forme KF
Condition
– La tête de pompe est démontée.
– Le moteur est démonté.
Procédure
1. Démonter le couvercle de palier (33).
2. Presser l'arbre de pompe (31) avec les roulements vers le
côté moteur.
31
35
Fig. 21
Forme KF, palier d'arbre
3. Démonter l'écrou de palier (34) et la rondelle frein (35).
4. Retirer l'anneau extérieur du roulement à rouleaux
cylindriques.
Note : toutes les pièces en gris de la figure ci-dessus restent
sur l'arbre.
5. Nettoyer les surfaces de toutes les pièces et vérifier la
présence de dommages. Au besoin remplacer.
6. Graisser le roulement à rouleaux cylindriques (31). Il est
recommandé d'utiliser de la graisse de roulement du type
JAX HALO-Guard FG-2 ou alternativement une graisse
blanche conforme à la classification NSF H1. Si la qualité et la
viscosité sont équivalentes, un autre lubrifiant de marque
peut également être utilisé. Voir Tableau 6 «Quantités de
graisse à roulement forme KF».
7. Poser l'anneau extérieur sur l'arbre.
8. Poser la rondelle frein et l'écrou de palier sur l'arbre et serrer.
9. Presser l'arbre de pompe avec les roulements dans la
lanterne.
10. Monter le couvercle du palier (33).
Quantité de graisse à roulement
20 g
40 g
60 g
32
33
34
9.6
Remplacer le moteur
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la tête de pompe. Voir Chapitre 9.8 «Démonter la
tête de pompe», page 16.
3. Désassembler la lanterne du moteur.
4. Démontage de l'arbre.
5. Remplacement du moteur.
6. Monter et aligner l'arbre. Voir Chapitre 9.11 «Monter et aligner
l'arbre de pompe», page 24.
7. Monter la lanterne.
8. Seulement raccord à bride : au besoin vérifier le jeu. Voir
Chapitre 9.9 «Vérifier le jeu», page 17.
9. Remplacer la garniture mécanique et monter la tête de
pompe. Voir Chapitre 9.10 «Montage de la tête de pompe»,
page 18.
Moteur normalisé IEC pour la forme L
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la protection d'accouplement.
3. Desserrer le moteur de la plaque de base ou de la fondation.
4. Démonter les pièces d'accouplement du moteur.
5. Évacuer le moteur de manière écologique. Voir Chapitre 2.6.5
«Évacuation des déchets électriques et électroniques», page 5.
6. Monter les pièces d'accouplement sur le moteur de rempla-
cement (en cas de remplacement de l'accouplement, procé-
der comme dans Chapitre 9.12 «Forme L : remplacement de
l'accouplement», page 24).
7. Poser le moteur de remplacement sur la plaque de base ou
sur la fondation.
8. Vérifier le décalage du centre et le décalage angulaire des
arbres.
Fig. 22
Décalage du centre
Fig. 23
Décalage angulaire
9. Maintenir le moins possible d'écarts par rapport au décalage
angulaire et au décalage du centre. Au besoin aligner l'arbre
une nouvelle fois.
10. Visser le moteur sur la plaque de base ou sur la fondation.
11. Monter la protection d'accouplement.
15
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