Siemens SIMOTICS 1FW6 Manuel De Configuration page 59

Chaque enroulement de phase étant surveillé, les variations de l'alimentation et les
différences de charge thermique qui en résultent pour les différents enroulements de phase
sont également détectés. Des différences de charge thermique des différents enroulements
de phase apparaissent dans les états de déplacement et de fonctionnement suivants,
pendant que le moteur fournit simultanément un couple :
● Arrêt (maintien)
● Rotation très lente
● Oscillation à un très petit angle
Remarque
Temps de coupure
Dès que Temp-S réagit, et à condition qu'entretemps la température ne passe pas de
nouveau en dessous du seuil de réponse, le système d'entraînement doit se mettre hors
tension dans un délai de 2 secondes. Cela empêche une surchauffe des enroulements du
moteur.
IMPORTANT
Destruction du moteur en raison d'une surchauffe
Une surchauffe du moteur risque de le détruire.
• Raccordez Temp-S.
• Exploitez Temp-S.
• Veillez à ce que le temps de coupure ne soit pas dépassé.
Remarque
Aucune surveillance de la température avec Temp-S
En raison de leur caractéristique non linéaire, les sondes thermométriques CTP (sondes
thermométriques à thermistance à coefficient de température positif) ne conviennent pas
pour déterminer la température momentanée.
Moteurs couple à incorporer à refroidissement naturel 1FW6
Manuel de configuration, 07/2017, 6SN1197-0AE01-0DP3
Constituants du moteur et options
4.1 Composants du moteur
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