Siemens SIMOTICS 1FW6 Manuel De Configuration page 58

Constituants du moteur et options
4.1 Composants du moteur
4.1.2 Surveillance de température et protection thermique du moteur
4.1.2.1 Circuits de surveillance de la température Temp-S et Temp-F
Les moteurs sont dotés des deux circuits de surveillance thermique Temp-S et Temp-F
décrits ci-après.
● Temp-S active la protection thermique du moteur lors d'une surcharge thermique des
enroulements du moteur. Temp-S doit être raccordé et exploité correctement. Lors d'une
surcharge thermique, le système d'entraînement doit mettre le moteur hors tension.
● Temp-F sert à l'observation et au diagnostic thermique lors de la mise en service ou du
fonctionnement.
Les deux circuits de surveillance thermique sont autonomes.
Les signaux des sondes thermométriques sont exploités par exemple par le Sensor Module
SME12x ou le Terminal Module TM120.
Le support technique vous fournit des informations pour la mise en service. Les
coordonnées de contact figurent dans l'introduction.
Temp-S
Pour protéger l'enroulement du moteur des surcharges thermiques, tous les moteurs sont
équipés des circuits de surveillance thermique suivants :
● 1 x sonde thermométrique CTP 130 °C par enroulement de phase U, V et W, seuil de
fonctionnement à 130 °C
Les trois sondes thermométriques CTP (sondes thermométriques à thermistance à
coefficient de température positif) de ce circuit de surveillance de la température sont
connectées en série et forment un triplet CTP.
Figure 4-2
Pour protéger les points de raccordement des câbles des surcharges thermiques sur la
carcasse, une CTP 80 °C supplémentaire est couplée en série avec le triplet CTP 130 °C.
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Triplet CTP
Moteurs couple à incorporer à refroidissement naturel 1FW6
Manuel de configuration, 07/2017, 6SN1197-0AE01-0DP3