Volvo Penta D4-210 Manuel D'atelier page 14

Construction et fonctionnement
Une liaison de données (bus CAN) relie entre-eux les diffé-
rents noeuds. Ensemble, ils forment un réseau dans lequel
les noeuds communiquent et s'échangent des données. Le
principe d'un réseau de noeuds où tous les composants
sont raccordés permet de réduire sensiblement la longueur
de câblage.
Un système distribué contribue à l'évolution de son archi-
tecture par l'ajout d'équipement supplémentaire. De nou-
veaux noeuds peuvent s'ajouter sur le réseau avec un im-
pact minimal sur le câblage. On obtient des fonctionnalités
plus efficaces du fait que les noeuds coopèrent et combi-
nent leurs ressources, ce qui contribue à un produit plus
sûr et plus performant.
Fonctions
Régime moteur et changement de marche
Le régime du moteur et le changement de marche sont à
commande électronique. L'inverseur / la transmission sont
toujours protégés contre l'inversion de marche à haut régi-
me. Le système EVC peut avoir des commandes électroni-
ques à double fonction et des commandes mécaniques
avec adaptateur de commande.
Synchronisation du moteur
La synchronisation du moteur offre un meilleur confort, une
plus grande économie de carburant et une réduction de
l'usure, grâce à une diminution des niveaux sonores et vi-
bratoires. Pour permettre la synchronisation, les systèmes
maître (bâbord) et esclave (tribord) doivent pouvoir com-
muniquer. C'est pourquoi un câble de synchronisation doit
être installé au poste de commande principal et à tous les
autres postes de commande.
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Groupe 30 : Système électrique
Instrument
L'instrument utilise un bus de communication série appelé
« Easy Link ». Easy Link combiné au reste du système
EVC réduit de manière radicale le besoin de câblage et
simplifie l'installation.
Afficheur (accessoire)
L'afficheur EVC est utilisé comme complément ou rempla-
cement de l'instrument. La fonctionnalité de l'afficheur
EVC rappelle l'afficheur EDC, mais elle offre plus d'infor-
mations. L'afficheur est connecté au bus de synchronisa-
tion de l'HCU.
Niveau de carburant
L'EVC autorise un montage simple du témoin de niveau de
carburant. Il suffit d'implanter une sonde de niveau de car-
burant dans le réservoir et une jauge de carburant ou un
afficheur sur le tableau de bord. Si l'on utilise une jauge de
niveau de carburant, celle-ci sera raccordée au « Easy
Link » de l'instrument sur le noeud HCU. Le câblage entre
le PCU et le moteur comporte un raccordement pour la
jauge de niveau de carburant. Aucun nouveau câblage
n'est requis.
Vitesse du bateau
Associé à un système GPS compatible NMEA 0183 ainsi
qu'à une unité NMEA, le système EVC peut afficher la vi-
tesse du bateau. La vitesse du bateau peut être affichée
sur l'écran ou dans un journal relié au « Easy Link ».