Table des Matières
Publicité
6. Toutes les 2400 heures :
CONTROLE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Le contrôle du liquide de refroidissement s'effectue comme suit :
a)
Contrôler l'aspect du liquide de refroidissement.
b)
Liquide de refroidissement avec glycol uniquement : contrôler la teneur
en glycol.
c)
Liquide de refroidissement avec inhibiteur de corrosion Scania
uniquement :
Contrôler la teneur en protection anticorrosion.
La composition du liquide de refroidissement est davantage
détaillée sous "Démarrage et conduite"
a)
Contrôle de l'aspect du liquide de refroidissement
- Verser un peu de liquide de refroidissement dans un récipient et vérifier
s'il est propre et clair.
- Si le liquide de refroidissement est pollué ou trouble : envisager de le
remplacer.
- L'eau du liquide de refroidissement doit être exempte de saletés.
- Utiliser de l'eau potable avec un pH compris entre 6 et 9.
b)
Contrôle de la teneur en glycol
En cas de risque de gel, n'utiliser que du glycol comme protection
anticorrosion dans le liquide de refroidissement.
- Un système de refroidissement avec du glycol doit contenir au moins
30% de glycol par volume pour offrir une protection anticorrosion
acceptable.
- 30% de glycol par volume permet une protection antigel jusqu'à -16°C.
Si une protection antigel supplémentaire est nécessaire, se reporter au
tableau de la page suivante pour vous aider à calculer la quantité de
glycol nécessaire.
Nous ne recommandons que des glycols antigel sans nitrites, portant les
désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- Toujours ajouter de l'antigel si sa teneur en glycol est inférieure à
30% par volume. Une teneur en glycol supérieure à 60% par volume
n'améliore pas la protection antigel.
- Le tableau indique la température à laquelle la formation de glace
commence. Les dommages à cause du gel et les fractures se produisent à
des températures très inférieures, voir diagramme.
- Lors de la formation de glace dans le liquide de refroidissement, il se
produit souvent des perturbations sans risque de dommage. Le moteur
ne doit pas être trop chargé lors de la formation de glace.
Note !
Le liquide de refroidissement doit être vidangé lors du nettoyage
du circuit de refroidissement : toutes les 4800 heures ou tous les
5 ans au moins.
Important !
Si un filtre à liquide de refroidissement est utilisé dans le
circuit de refroidissement, il ne doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.
2003-10:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum
30% par volume de glycol
maximum
60% par volume de glycol
En l'absence de risque de gel :
7-12% par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
L'éthylène glycol est
l'inhibiteur de corrosion.
Eviter tout contact de la peau
avec du glycol.
Le liquide de refroidissement
doit déjà être mélangé quand il
est versé dans le système de
refroidissement.
Ne jamais ajouter que de l'eau
ou que du glycol !
Le glycol recommandé ne doit
pas être mélangé à du glycol
contenant une protection
anticorrosion à base de nitrites.
Risque de formation de dépôts
et capacité de refroidissement
réduite.
33
Publicité
Table des Matières
