Table des Matières
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1. Quotidiennement :
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE
Note !
Avant le contrôle du niveau d'huile : laisser le moteur à l'arrêt
pendant au moins 1 minute.
- Le niveau correct se situe entre les repères de la jauge, faire l'appoint
lorsque le niveau atteint le repère inférieur de la jauge.
- Type correct, voir "Qualité d'huile", page 28.
Contrôle du niveau d'huile pendant le service
Sur certains moteurs, il est possible de contrôler le niveau d'huile pendant
le service.
- Retirer le bouchon de remplissage d'huile afin de pouvoir éliminer la
pression dans le carter de vilebrequin.
- Contrôler le niveau à l'aide de la jauge d'huile. Niveau d'huile correct :
10 mm sous le repère Min. ou Max.
2. Toutes les 400 heures :
VIDANGE D'HUILE
Note !
Si le moteur est utilisé dans des conditions exceptionnellement
difficiles, en particulier dans un environnement très poussiéreux,
ou si les dépôts dans le filtre centrifuge ont une épaisseur
supérieure à 20 mm : remplacer l'huile plus souvent.
- Dévisser le bouchon et vidanger l'huile lorsque le moteur est chaud.
- Sur certains moteurs, l'huile est pompée à l'aide d'une pompe de drain.
- Nettoyer l'aimant du bouchon.
- Poser de nouveau le bouchon.
- Faire le plein d'huile.
- Contrôler le niveau à l'aide de la jauge d'huile.
Angles d'inclinaison max. en service
Angles max. autorisés pendant le service en fonction du type de carter d'huile,
voir illustration.
Note !
Les angles indiqués ne doivent être utilisés que par
intermittence.
2003-10:1
AVERTISSEMENT
L'huile peut être chaude.
Utiliser des gants et des
lunettes de protection
© Scania Industrial & Marine Engines
Max.
Max. 27 dm
Min. 20 dm
Max. 20 dm
Min. 16 dm
3
1 dm
= 1 litre
Toujours utiliser un récipient
approprié afin d'éviter tout
écoulement au cours de la
vidange d'huile.
Pour la mise au rebut de l'huile
usagée, faire appel à une
entreprise spécialisée.
Min.
3
3
3
3
29
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