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CARBURANT
Gazole
La composition du diesel est très importante pour le bon fonctionnement et la
longévité du moteur et de la pompe d'injection. La puissance du moteur et
l'émission de gaz d'échappement sont également fonction de la qualité du
carburant. Les exigences et les normes d'essai des propriétés les plus
importantes sont décrites dans le manuel de réparation dans des chapitres
disponibles chez les concessionnaires Scania ou directement chez Scania.
L'adresse de Scania est indiquée sur la couverture.
Le gazole doit répondre aux normes européennes EN 590.
Le tableau ci-dessous indique les exigences pour quelques-unes des
propriétés les plus
importantes :
Propriété
°
Viscosité à 40
C
°
Densité à 15
C
Soufre (teneur par masse)
Aptitude à l'allumage (indice de
cétane)
Point d'éclair
Carburants écologiques (carburants à faible teneur en
soufre)
Il y a trois classes de carburants faiblement polluants (SS15 54 35).
La classe 1 est sans soufre et la classe 2 est pauvre en soufre. Comparés à la
classe 3 (carburant ordinaire), ces carburants ont une densité plus faible, ce
qui réduit la puissance moteur. Seuls les carburants de classe 1 doivent être
utilisés en présence d'un pot catalytique.
L'utilisation à court terme de carburant dont la teneur en soufre dépasse les
0,05% de son poids n'entraîne pas de dommages permanents sur le pot
catalytique.
Le pot catalytique peut toutefois nécessiter l'utilisation d'un carburant à faible
teneur en soufre pendant une certaine période après cela ce, afin de retrouver
toute son efficacité.
56
Exigence
2
2,0 - 4,5 mm
/s (cSt)
0,82 - 0,86 kg/dm
0,3% max.
min. 49
56°C
© Scania Industrial & Marine Engines
3
2003-10:1
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