Pression D'huile; Arret Du Moteur - Scania DI9 Manuel De L'utilisateur

Pression d'huile

Pression d'huile max. :
moteur chaud à des régimes supérieurs à 800 tr/min
Pression d'huile normale :
moteur chaud à un régime d'exploitation
Pression d'huile min. :
moteur chaud à un régime de 800 tr/min
A un régime inférieur à 800 tr/min, la jauge peut indiquer une faible pression
d'huile sans que cela signifie la présence d'un défaut.
Une pression d'huile inférieure à 0,7 bar à des régimes supérieurs à
800 tr/min, peut endommager le moteur. Arrêter immédiatement le moteur.
DEC2 : Le moteur s'arrête automatiquement si cette fonction est
sélectionnée.
Se reporter à la section DEC, page17.
Témoin de charge
Si le témoin s'allume pendant le service :
- Contrôler/régler les courroies d'entraînement de l'alternateur selon le
point d'entretien. Voir page 46.
- Si le témoin de charge reste allumé, il peut s'agir d'un défaut de
l'alternateur ou du système électrique.

ARRET DU MOTEUR

1.
Si le moteur a fonctionné avec une charge élevée continuellement, le
laisser tourner sans charge pendant quelques minutes.
2.
Arrêter le moteur à l'aide du bouton d'arrêt. Maintenir le bouton d'arrêt
enfoncé jusqu'à l'arrêt complet du moteur.
3.
DEC2 : Avant de couper le courant, s'assurer que le témoin principal du
système de commande n'est pas allumé ou ne clignote pas. Voir page 16
pour la recherche de panne.
4.
Moteurs munis d'un coupe-batterie : Mettre sous tension à l'aide du
coupe-batterie. (Ne s'applique pas aux groupes électrogènes de secours).
5.
Placer le contacteur de commande en position "0". (Ne s'applique pas
aux groupes électrogènes de secours).
24
6 bars
3 - 6 bars
0,7 bar
© Scania Industrial & Marine Engines
Une pression d'huile de Une pression d'huile de
lubrification élevée lubrification élevée
(plus de 6 bar) est normale lors (plus de 6 bar) est normale lors
du démarrage du moteur à
froid.
Risque d'endommagement du
turbocompresseur et post-
bouillonnement si le moteur est
arrêté sans refroidissement.
Ne pas couper le contact avant
que le moteur soit arrêté.
2003-10:1